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用炸雞排廢油飛客機!這個台灣人的AI剩油回收機攻入韓國、中東

商周.com
發布於 02月22日01:00 • 高士閔

走進台北車站一家雞排店的後廚,一片混濁黏膩、漂著不知名殘餘,又臭又焦的廢食用油,未來將會用在阿聯酋、維珍等歐洲、中東的豪華航空上做為燃料。也是因為如此,國內回收油的價格翻了好幾次,「去年暑假甚至到一公升二十八塊。」永大杉綠能科技總經理簡秀芬笑說,這比加油站的高級柴油還要貴。

人工回收率不到50%+肉眼難辨好壞

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產能催不動!5年前只好打掉重練

成為小蜜蜂(編按:收廢食用油的個體戶)的門檻不高,只要自備汽車即可,看似誰都能賺到這筆「黑金」,但背後卻是一個人花了三十年,才熬出來的功夫。

「龍頭油廠願意付出每公噸一百美元的溢價(編按:約高於市價一五%)來收購,」簡秀芬解釋,再生油的提煉,永瑞已經走得很前面了,即使台灣的食用油是用大豆做為基底油,不及歐洲的芥花籽高級,經過處理,依舊更乾淨,方便石油公司直接使用。

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但就是這麼好的產品,五年前卻被永瑞實業董事長林修安放棄,全部推倒重來。

「一手十八公升、兩手三十六公升,全球需求量九千九百萬公噸,我要提到什麼時候?」林修安解釋,目前全世界回收廢食用油,幾乎都是由一台一台小蜜蜂前往餐廳、攤販,再一桶一桶的回收油炸過後的油,最後載回處理工廠。

然而,人工是催不出產能的,簡秀芬說。

隨著各國的土地面積越大,回收效率會越低落,比如韓國是台灣面積的近三倍,小蜜蜂收油就要花八小時,通勤又得花八小時,這導致他們的回收率不到五○%。

再加上,回收來的油也不一定能用,因為很難用肉眼辨識。

用AI分析垃圾,取得歐盟專利

打造智能回收系統,攤販秒倒油領錢

不過,做為台灣唯一合法廢食用油處理機構,讓林修安累積了足夠多的資料,他把這些「垃圾」的資料輸進AI,發明了讓垃圾變黃金的專利。

「申請專利的時候,歐盟委員一直很疑惑,為什麼我要用AI來分析垃圾?」林修安淡淡的說道,大數據興起,有人用在工業4.0、有人拿來詐騙,但把AI拿來分析垃圾?根本是用大砲打蚊子。

更不用說,根據專利研發的廢油回收機,一台要兩年才能回收成本,沒有政府的補助,隨著國家土地幅員越遼闊,投入成本會不斷高築,根本是無底洞。

這個其他公司不願意投入的生意,林修安做了。歐盟審查了三年多,專利通過。

林修安拿到專利之後,接著打造出智能廢食用油回收系統,擺進夜市裡,現在攤販只要把油倒進設備中,十秒鐘就可以把剛炸完雞排的廢油回收,並換成新台幣給攤販。

「台灣對我而言,永遠是一個demo site(示範站),」林修安表示。根據環保署估算,台灣一年大約產生八萬公噸的廢食用油,「台灣已經沒有多少油,可以讓我們收了。」

自動化解決方案,十幾國談合作

加上專利在手,連石油巨頭都找上門

不過,隨著全台布點達五十幾台,世界其他國家開始相信這套解決方案的可行性,甚至連石油霸權沙烏地阿拉伯都來跟他合作。

「我們的優勢不再只是廢食用油的處理,而是回收設備上人工和自動化的差距。」林修安進一步解釋,尤其去年有了沙烏地阿拉伯高達攝氏五十幾度,以及韓國零下十幾度的環境測試,讓永瑞的設備在全球八成市場都能保證運轉無虞,今年又有十幾個國家來洽談合作。

以前,煉油的專利都在大廠身上,石油又在中東等國,台灣完全沒有插手的餘地;現在,永瑞卻從上游的材料切入,台灣再也不用擔心買不到油。

「油廠有錢和產能也沒用,因為缺乏關鍵的原料(編按:石油公司有錢和設備,但二○二五年歐盟規定,航空用油要有二%採用永續燃料;生質燃油原料多能靠人工蒐集、萃取,非傳統石油公司強項),」林修安指出,永瑞不只能提供原料,且因為專利在手,未來只要是利用「數據分析垃圾」,都繞不開永瑞,所以國際石油巨頭,如荷蘭殼牌、英國BP、芬蘭Neste紛紛找上門。

「每個國家都有垃圾,」林修安解釋,他打造出一個平台,由永瑞扮演一個科技服務業的角色,只要有人的地方,都可以用這個工具來挖油,「未來的成長性,沒有天花板。」

※更多精彩報導,詳見《商業周刊》網站。

※本文由商業周刊授權刊載,未經同意禁止轉載。

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留言 2
  • Hron🐿
    真正心中有環保愛地球的人!👍
    02月23日01:02
  • Johnny Yang
    未來商機大,如何投資呢?
    02月23日01:40
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