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中國一年 3 千起電動車起火,保費高二成

科技新報
更新於 2022年09月27日14:48 • 發布於 2022年09月27日14:00

燃油車逐步退場,全球都在追捧電動車,但電動車最大風險不是里程焦慮,而是火災。電動車發展最快的中國首先看見問題,2021 年中國政府報告至少3 千起新能源汽車火災,火災風險普遍高於傳統油車。

中國政府大力支持電動車產業,今年中國所有新車,四分之一是純電動車或插電式混合動力車,預計今年中國電動車銷量將超過世界其他地區總和。中國電動車大部分來自本地品牌,紐約時報報導,有300 多家中國公司生產電動車,低於5,000 美元的低價產品到與特斯拉和德國汽車製造商競爭的高階車型都有。

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中國今年電動車銷售量將達600 萬台,中國銷售所有電動車約80% 由國內汽車製造商生產,以 8 月銷售量排名看,特斯拉Model Y 排名第一,第二名為上汽通用五菱的廉價品牌宏光MINIEV,接下來五名都是比亞迪。

以全球看,最暢銷的10 大電動車品牌一半是中國品牌,以比亞迪為首,市占率僅次特斯拉,比亞迪也開始將電動車銷往海外。中國也發展電池生意,中國最大電池製造商是寧德時代和比亞迪。

中國電動車銷量大,火災事故也頻傳

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CNBC 據標準普爾 (S&P Global Ratings) 報告指出,中國電動車等新能源車保費比同類傳統燃油汽車高約20%。一般汽車保費是依過去索賠紀錄而定,索賠金額較高或較頻繁都會增加保費,電動車保險成本更高的原因,包括維修和更換零件成本也比非電子零件高。據汽車、碰撞修復和保險行業數據提供商CCC Intelligent Solutions 報告,電動車更換零件比汽油動力車零件貴2.7%。

據提供電動車購物者工具和資源的網站GreenCars 數據,更換電動車電池成本約5,000~15,000 美元。修理電動車需培訓,維修費用也可能比一般燃油車更高。

雖然不清楚具體事故風險是什麼,但火災絕對是大隱憂。國際能源署(IEA) 報告估計,2021 年中國上路的電動車超過600 萬輛,占全球電動車BEV 與PHEV 三分之一以上。中國政府報告,上半年平均每天有7 輛電動車起火事故。特斯拉中國火災固然引起討論,但中國媒體2020~2022 年間電動車品牌火災排名,與銷量有關,最多是比亞迪,前四名也都是中國企業,特斯拉排第五。

北京理工大學說,電動車夏季和冬季都會著火,但原因不同。中國報告火災數量超過六成發生在5~9 月,夏季電池過熱引發火災是環境溫度較高,冬季多半是預熱電池時發生問題,導致電動車充電時過熱。中國光第一季就記錄640 起電動車火災事故。北京理工大學表示,隨著低成本電動車普及,火災事故將是電動車不可低估的危險因素。

(首圖來源:Unsplash)

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留言 177
  • charles
    成龍都說會爆炸你們都不信 看吧
    2022年09月27日15:44
  • Hung
    限制特斯拉在中國生產販售 之後用剽竊而來的技術,做破銅爛鐵賣給韭菜🤣
    2022年09月27日15:55
  • 陳朔晏 Tan Sho Yan
    應該不只。十倍吧
    2022年09月27日15:42
  • Jackie
    最會吹牛國家 也是最愛 抱習維尼近平 LP的國家😁
    2022年09月27日15:42
  • Jack
    美國油電+電動火燒車2021年共1萬6103台,怎麼不報導? 保險推薦網站《AutoinsuranceEZ》曾在今年初公布一項研究報告,針對 2021 年美國汽油車、電動車與油電車的火災數量進行分析,來自美國國家運輸安全委員會 (NTSB)、運輸統計局 (BTS) 的數據,與來自Recalls.gov的政府召回數據。 從資料中可看到,2021 年在美國有高達 19 萬 9533 起的汽油車火燒車,油電車為 1 萬 6051 起,電動車僅 52 起。
    2022年09月27日16:05
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