在台灣燃油車的消費市場中，消費者口耳之間經常這麼分享，「如果想要用較少的錢買跟福斯汽車差不多品質的汽車，那就買 Skoda。」的確，屬於福斯汽車家族成員的 Skoda，給人的這種印象在進入電氣化時代後，更是與福斯汽車唇齒相依，連出新電動車的步伐也是亦步亦趨，「黏」得更緊，這種魚幫水、水幫魚的關係，除了藉由「打團體戰」壯大家族聲勢外，無形中也能逐步墊高兩品牌的銷量！

台灣是少數還未引進福斯電動車的市場（來源：Volkswagen）

隨著福斯電動車即將入台，Skoda ENYAQ 也趕著登台亮相（來源：Skoda）

就在台灣福斯宣布，確定在 2024 年上半年（第二季或第三季），對台導入福斯電動車 ID.4、ID.5，以及今年 11 月將引進 ID BUZZ，讓台灣消費者可以有原廠實車觀賞後，跟很緊的 Skoda 很迅速的也帶著旗下兩款純電動車 Skoda ENYAQ iV、ENYAQ Coupe iV RS 登台，並宣布明年上半年 Skoda ENYAQ 就可以在台上市。

福斯原廠 ID.BUZZ 將在 11 月登台亮相，首站台北信義區（來源：Volkswagen）

2023 年式最新款 Volkswagen ID.4 EV（來源：idrivesocal）

除了在台灣上市時程相似，ID.4 與 Skoda ENYAQ 也屬於同級距車款，屆時想入手、又有選擇障礙的消費者，可能要傷透腦筋了！

ENYAQ iV 是 Skoda 第一款純電 SUV（來源：Skoda）

自古以來兄弟鬩牆的戲碼不斷重演，而系出同門的 ID.4 與 Skoda ENYAQ 在真正進入 PK 戰後究竟誰高誰低，「殘酷舞台」出現了！

一、續航比較

• ID.4 WLTP續航里程為 531 公里，最大可支援充電功率為 135kW，從 5％～80% 最快可於 29 分鐘完成，電池容量為 77kW。
• Skoda ENYAQ 與 ID.4 使用同一個 MEB 平台製造，基本上就是孿生兄弟！Skoda ENYAQ iV 80 電池容量為 77kW，Skoda ENYAQ iV 60 電池容量為 58 kW，ENYAQ Coupe iV RS 的電池容量為 77kW。

ID.4 即將於明年上半年在台上市（來源：EV Database）

Skoda ENYAQ 與 ID.4是孿生車（來源：Skoda）

二、外觀設計

• 未來台灣引進的 ID.4，可能是它的性能版本 GTX，與標準車型最明顯的差異在於 GTX 車頂採用黑色塗裝，車前保桿兩側也多了直列式 LED 霧燈、車頂尾翼及車頂架，而後保桿造型也有調整，最明顯的是車尾品牌徽飾下方加註了「GTX」的字樣。
• ENYAQ 的外觀設計最讓人驚艷的是它的頭燈設計和六角形封閉格柵，有媒體把它的封閉格柵拿來跟 BMW 的雙腎格柵相比，但總之 ENYAQ 外觀整體看起來充滿力量感、速度感，不再是昔日燃油車時代的捷克車風格。

ID.4的車尾造型（來源：EV Database）

ENYAQ 六角形封閉格柵設計搶眼（來源：Skoda）

三、內裝設計

ID.4 的中控螢幕使用的是 12 吋，ENYAQ 則是 13吋 懸浮式中控螢幕，兩者內裝佈局走的風格都是簡潔又富含科技感，其他配置像是免鑰匙進入、運動座椅、多色氣氛燈、車道偏離預警等功能兩者幾乎都有，而未來台灣上市的新年式新車，內飾部分可能再做些微調整，畢竟正式交付到車主手上，最快也是明年年中以後的事了！

ID.4 內裝樣式（來源：EV Database）

Skoda ENYAQ 內裝與 ID.4 很像（來源：Skoda）

其實 ID.4 GTX 已經不算是「新車」，歐美市場早在 2021 年就已推出；Skoda ENYAQ 雖然也不是剛剛才推出，但以英國市場為例，也是最近才正式上市，顯然福斯汽有漸漸重視台灣市場的感受。但無論如何，福斯汽車集團與其他電動車大廠相比，電動車引進台灣市場的速度有如老牛拖車，真的好慢！