源自歐洲 Ford 體系的 Transit 車系已發展超過 50 年，衍生出廂型貨車、貨卡及廂型客車等不同形式，在歐洲成為相當暢銷的輕型商用車。面對日益蓬勃發展的商旅市場，Ford 選於 2012 年 2 月 22 日，以概念車之姿正式在日內瓦車展亮相 Ford Tourneo Custom，標誌著 Ford 進軍高端商用車市場的企圖。隨後不久，量產版本便於 2012 年 4 月 24 日正式在英國伯明罕舉行的商用車展登場，較標準版 Transit 尺寸縮小，又具備更適合多人乘坐的機能與舒適性，並憑藉著方正且實用的設計，逐漸在歐洲市場打開知名度。
國內市場方面，台灣總代理福特六和在 Econovan (載卡多) 停產後便在商用車市場缺席，直至 2014 年 10 月 24 日總代理福特六和所舉辦的「福特 Go Further 品牌高峰會」中，Ford Tourneo Custom 以「福特旅行家」作為中文名稱，正式重返商用車市場。
福特六和於 2014 年 10 月導入 Tourneo Custom 車系，重返國內商用車市場。
為了維持市場競爭力，Ford Tourneo Custom 在 2017 年 7 月首度迎來中期改款車型，延續 Kinetic Design 設計理念，內外細節質感皆有提升，並搭載 SYNC3 系統及導入更與時俱進的駕駛輔助配備，隨後則於 2018 年 7 月 18 日由總代理福特六和正式導入國內市場。2022 年 9 月 20 日，Ford 在 IAA 運輸車輛展上發表了全新第二代大改款 Tourneo Custom 車系，針對車輛平台與整體設計進行全面更新。2024 年 10 月 23 日，總代理福特六和宣布正式在台發表全新第二代 Ford Tourneo Custom 福特旅行家車系，導入共 4 種車型選擇以滿足各類商務、機構之需求。其車型編成及建議售價分別為 Kombi Trend 九人座(新臺幣 156.8 萬元起)、Kombi Limited 八人座(新臺幣 164.8 萬元起)、Bus Titanium 八人座(新臺幣 182.8 萬元起)、以及 Kombi Trend 六人座（新臺幣 149.8 萬元起），同時亦提供改裝救護車、福祉車、露營車、政府機關用車及商務載貨等多樣化車型，為國內商用車市場注入嶄新的篇章。
總代理福特六和於今年（10/23）宣布，正式導入全新世代 Ford Tourneo Custom 福特旅行家車系，提供 Kombi Trend 六座、Kombi Trend 九座、Kombi Limited 八座）以及 Bus Titanium 八座共四款車型編成，其在台建議售價為新臺幣 149.8 萬元起。
本次試駕車型為全新第二代 Ford Tourneo Custom Bus Titanium 八座，其正式建議售價為新臺幣 182.8 萬元起。
新在哪裡？
外觀：
●採用全新底盤設計，降低車身高度。
●車身尺碼來到長 5,450mmx2,032mmx1,969mm、軸距 3,500mm。
●承繼歐系工藝與美學語彙，導入洗鍊且時尚的創新流線設計，一改商務廂型車傳統方正的既定身型。
●全新設計的 LED 頭燈組，具日行燈與光感應自動啟閉。
●全新設計磨砂黑格柵；Bus Titanium 八座車型升級鍍鉻飾條格柵。
●Bus Titanium 八座車型升級外推式第二排車窗以及後座深色隱私玻璃。
●標配 16 吋鐵圈、鋁圈；Bus Titanium 八座車型升級為 19 吋多輻式鋁圈。
●Bus Titanium 八座車型具專屬 Tourneo 專屬車尾銘牌，其他車型為 Transit Custom。
●六座車款專屬配置對開式尾門，其他車款則採取傳統上掀式配置。
●提供星燄藍(頂規專屬)、星燦銀、曜石灰、瑪瑙黑、極地白等5種車色。
內裝：
●全新世代數位智能科技座艙樣貌，均為雙色內裝 (Black Onyx / Urban Grey)。
●全車系標配全新8吋全彩液晶智慧多功能儀錶板、13 吋 LCD 全彩觸控螢幕(SYNC®4)，支援無線 Apple CarPlay® 及 Android Auto™智慧手機連結功能。
●捨棄過往中央鞍座的傳統排檔桿設計，將排檔撥桿移至方向盤機柱後方，搭配全新導入的 EPB 按鍵式電子手煞車。
●八座車型進一步升級左右獨立雙域恆溫空調系統、Keyless 車門啟閉系統。
●標配織布座椅(含加熱)，Kombi Limited 以上車型升級人體工學織布座椅。
●Bus Titanium 八座更是追加三區恆溫空調、雙前座 8 向電動調整/4 向電動腰靠、B&O 環艙音響系統（15 支）、Qi 手機無線充電等。
●Bus Titanium 八座車型導入全新無段式滑軌式座椅系統（內建同級唯一會議對座模式），駕駛及乘客可透過車內地板的滑軌輕鬆移動車內座椅，並透過翻摺及拆卸機制，輕鬆配置座艙空間。
●Kombi 車型 1,848 至 5,940 L 及 Bus 車型 1,534 至 5,908 L 的行李廂容積。
●全球 Ford Pro Convertor 原廠改裝認證系統，透過歐洲原廠技術單位及在地工程師協助並輔導輔康企業、重安福祉、台灣福祉及太古標鎰等知名在地改裝供應商取得原廠認證資格，開發一系列福祉車套件。
安全：
●標配 Ford Co-Pilot360TM Technology 全方位智駕領航科技，內建 ACC S&G 全速域定速巡航調節系統、TSR 道路標誌識別輔助、PCA 前向碰撞預警、AEB 全速域輔助煞停(車輛、行人、自行車、十字路口)、CTA 倒車來車警示、RBA 倒車煞車輔助、倒車顯影輔助、BLIS 視覺盲點偵測、LDW/LKA 車道偏移警示及輔助、ESA 閃避撞轉向輔助等。
●Kombi Trend 六座車型即標配 8 具安全輔助氣囊，Kombi Limited 八座車型以上升級 9 具安全輔助氣囊。
●Bus Titanium 八座車型更追加 360⁰ 環景影像行車輔助系統。
動力：
●採用 2.0L EcoBlue 直列四缸渦輪增壓柴油引擎配置，並提供兩種動力輸出。
●全新 SelectShiftTM 八速手自排變速箱。
●新增搭載動態行車模式切換系統，駕駛可依據道路情境及駕駛狀況，自由切換標準、節能、防滑、拖車／重載、運動(Kombi Limited 以上)等不同模式。
●前麥花臣獨立懸吊搭配後半拖曳臂獨立懸吊。
外觀方面，新一代 Ford Tourneo Custom 旅行家與 Volkswagen Transporter/Caravelle 是採品牌共同合作打造的雙生車型，因此在外型比例和車身鈑金上都有相似之處。同時，一改商務廂型車傳統方正的既定身型，透過全新設計的 LED 頭燈組(內部導入橫貫式 LED 導光條設計)、鍍鉻飾條進氣格柵（Bus Titanium 八座車型）、輪圈式樣、單／雙側滑門、對開式／上掀式尾門等設定，以增添視覺細膩度。造型設計上，新一代 Tourneo Custom/ Transit Custom 相較於現行款整體比例更加流暢，車尾則改為直立式燈具，內部導光條也經過特殊的雙 X 形排列，至於車側較現行款方正的線條則進一步象徵此車與 Volksawgen 新世代 Transporter 具有高度的關聯性。車身尺碼方面，新一代 Ford Tourneo Custom 旅行家來到長 5,450mm、寬 2,032mm、高 1,969mm、軸距 3,500mm。而受惠於車身長度、軸距提升，以及縮短前懸設計，可帶來更餘裕的座艙空間彈性，同時下修的車身高度及離地高設定，可讓新一代旅行家更能應對台灣多數室內停車場的入口高度限制（2公尺）。
新一代 Ford Tourneo Custom 旅行家外觀上，一改商務廂型車傳統方正的既定身型，透過全新設計的 LED 頭燈組(內部導入橫貫式 LED 導光條設計)、鍍鉻飾條進氣格柵（Bus Titanium 八座車型），有效增添視覺細膩度。
全新設計的 LED 頭燈組(內部導入橫貫式 LED 導光條設計)，相當炯炯有神。
本次試駕的頂規旗艦車型 Bus Titanium 八座換上質感更高的鍍鉻飾條進氣格柵，賦予 Tourneo Custom 更大器的第一印象。
車身尺碼方面，新一代 Ford Tourneo Custom 旅行家來到長 5,450mm、寬 2,032mm、高 1,969mm、軸距 3,500mm。
後視鏡採車身同色烤漆，具備電動收折、方向燈及雙鏡片廣角以及環頸攝影鏡頭設計。
頂規 Bus Titanium 八座車型標準配置 19 吋多幅式鋁圈，其胎圈尺碼為 235/50R19C。
頂規 Bus Titanium 八座車還具備後座深色隱私玻璃，以及第二排車窗(外推式)。
造型設計上，新一代 Tourneo Custom/ Transit Custom 相較於現行款整體比例更加流暢，車尾則改為直立式燈具，內部燈具排列也經過重新設計。
頂規 Bus Titanium 八座車型具專屬 Tourneo 專屬黑化車尾字樣銘牌，其他車型為 Transit Custom。
內裝方面，國內所導入的新一代 Ford Transit/Tourneo Custom 將採歐洲原裝進口形式，因此內裝布局及配備上與歐規車型未有太大差異。在配備上，搭載全新 8 吋全彩液晶智慧多功能儀錶板，中控台則是以搭載 SYNC®4 娛樂通訊整合系統的 13 吋 LCD 全彩觸控螢幕作為核心，整合車室按鈕與無線 Apple CarPlay® 及 Android Auto™ 智慧手機連結功能。此外，全新世代旅行家更一改過往中央鞍座的傳統排檔桿設計，將排檔撥桿移至方向盤機柱後方，搭配全新導入的 EPB 按鍵式電子手煞車，打造更具科技化之車室空間。配備方面，新一代旅行家 Kombi Limited 八座車型進一步升級左右獨立雙域恆溫空調系統、Keyless 車門啟閉系統；旗艦車型 Bus Titanium 八座更是追加三區恆溫空調、雙前座 8 向電動調整／4 向電動腰靠、B&O 環艙音響系統（15 支揚聲器）、Qi 手機無線充電等多項豪華配備，打造更為舒適的座艙氛圍。
新一代 Ford Tourneo Cutstom 旅行家車系採用品牌最新世代數位智能科技座艙樣貌，配色上則均為雙色內裝式樣 (Black Onyx / Urban Grey)。
新一代 Ford Tourneo Custom 旅行家採用 8 吋全彩液晶智慧多功能儀錶板搭配中央 13 吋全彩觸控螢幕，使前艙整體車室舖陳更具科技感。
全新的三輻式平把多功能方向盤以皮革包覆，營造更舒適飽滿的握感。而方向盤左側按鈕可操作定速巡航、限速裝置及音量調整，右側按鈕可操作旅程電腦、聲控及通話功能。
一改過往設計於中央鞍座的傳統排檔桿設定，改採位在方向盤機柱後方的排檔撥桿，提供前排更為寬敞的乘坐空間。
中央搭載品牌最新 SYNC®4 娛樂通訊整合系統的 13 吋 LCD 全彩觸控螢幕，整合車室按鈕與無線 Apple CarPlay® 及 Android Auto™ 智慧手機連結功能。
新一代福特旅行家捨棄過往中央鞍座的傳統排檔桿設計，將排檔撥桿移至方向盤機柱後方，搭配全新導入的 EPB 按鍵式電子手煞車，使前艙整體車室格具更便利移動。此外，本次試駕的頂規 Bus Titanium 八座還追加三區恆溫空調、雙前座 8 向電動調整／4 向電動腰靠、B&O 環艙音響系統（15 支揚聲器）、Qi 手機無線充電等多項豪華配備。
中央鞍座取消排檔座後，換上雙置物杯架、手機置放面板等置物空間，使得收納物品更富彈性。此外 Type-C、USB 插座及 12V 電源供應也未曾缺席。
中控台前方設有 2 組置物空間，可增添行車實用性。
副駕駛前方具備雙手套廂設計，深度寬度皆合宜，想必家庭用置物空間不需擔心。
本次試駕之頂規 Bus Titanium 八座車型導入 B&O環艙音響系統（15支揚聲器）音質富有水準之上表現。
空間機能方面，新一代 Ford Tourneo Custom 旅行家延續過往的空間優勢，提供六人／八人／九人座選擇，並擁有更具彈性的運用機制。在旗艦車型 Bus Titanium 八座車型上導入全新無段式滑軌式座椅系統（內建會議對座模式），駕駛及乘客可透過車內地板的滑軌輕鬆移動車內座椅，並透過翻摺及拆卸機制，有效配置座艙空間。同時因應車型不同，提供對開式尾門／上掀式尾門兩種設定，搭配 Kombi 車型 1,848 至 5,940L 及 Bus 車型 1,534 至 5,908L 的行李廂容積，皆讓駕駛及乘客能依循自身需求，滿足大型物件或行李載運需求。
Bus Titanium 八座車型升級雙前座 8 向電動調整／4 向電動腰靠調整機能，發泡棉設定偏舒適，支撐度足夠，不過椅面相當寬敞，使得包覆感略有不足。
第二排採用 3 張獨立可拆卸座椅，無論頭部或膝部空間表現皆無可挑惕。
座椅傾斜調整與拆卸是透過側方把手，操作簡便，不過座椅頗具重量，搬運時應多加留意。
頂規 Bus Titanium 八座車型導入全新無段式滑軌式座椅系統（內建同級少見的會議對座模式），讓駕駛及乘客可透過車內地板的滑軌輕鬆移動車內座椅，並透過翻摺及拆卸機制，有效運用座艙空間。
第二排座椅中央享有倒平兼具扶手置物杯架功能，可提供後排乘客更為靈活的置物空間。
第二排座位上方設有獨立空調切換開關，左側為風量，右側兼具風向與冷熱調整機能。
車側 B 柱上以及前座椅背下方均設有雙 Type-C 充電插座。
第三排也享有 3 張座椅，且受惠於超過 5 米的車長與超過 2 米的車高，承載 3 名成人輕而易舉。
新一代 Ford Tourneo Custom 福特旅行家延續過往的空間優勢，因應車型不同，提供對開式尾門／上掀式尾門兩種設定。此外搭配本次試駕的 Bus 車型所擁有的 1,534 至 5,908 L 行李廂容積表現，可輕易滿足大型物件或行李載運需求。
後尾廂並未搭載電動啟閉尾門，而是全車系皆採傳統手動開啟，並附有尾門拉柄，方便車主或乘客關閉。
安全科技方面，新一代 Ford Tourneo Custom 旅行家全車系皆搭載完整主被動安全輔助科技，標配 Ford Co-Pilot360TM Technology 全方位智駕領航科技，包含 ACC S&G 全速域定速巡航調節系統、TSR 道路標誌識別輔助、PCA 前向碰撞預警、AEB 全速域輔助煞停（車輛、行人、自行車、十字路口）、CTA 倒車來車警示、RBA 倒車煞車輔助、倒車顯影輔助、BLIS 視覺盲點偵測、LDW／LKA 車道偏移警示及輔助、ESA 閃避撞轉向輔助等配備，並自 Kombi Trend 六座車型即標配 8 具安全輔助氣囊（Kombi Limited 八座車型以上升級 9 具安全輔助氣囊），同時旗艦車款 Bus Titanium 八座車型更追加 360⁰ 環景影像行車輔助系統。
全車系皆搭載完整主被動安全輔助科技，標配Ford Co-Pilot360TM Technology 全方位智駕領航科技，內建 ACC S&G 全速域定速巡航調節系統、TSR 道路標誌識別輔助、PCA 前向碰撞預警、AEB 全速域輔助煞停（車輛、行人、自行車、十字路口）、CTA 倒車來車警示、RBA 倒車煞車輔助、倒車顯影輔助、BLIS 視覺盲點偵測、LDW／LKA 車道偏移警示及輔助、ESA 閃避撞轉向輔助等配備，並自 Kombi Trend 六座車型即標配 8 具安全輔助氣囊（Kombi Limited 八座車型以上升級 9 具安全輔助氣囊），同時本次試駕的旗艦車型 Bus Titanium 八座車型更追加 360⁰ 環景影像行車輔助系統，展現福特六和「安全不分等級」的品牌策略。
動力配置方面，全新世代 Ford Tourneo Custom 旅行家將統一搭載 2.0L(1,996cc) EcoBlue 直列四缸渦輪增壓柴油引擎搭配全新 SelectShiftTM 八速手自排變速箱設定，並提供兩種最大馬力輸出選擇分別為 136ps／36.7kg-m、170ps／39.8kg-m兩種不同峰值輸出設定。同時為呼應消費者不同用車需求，新一代旅行家新增搭載動態行車模式切換系統，可依據道路情境及駕駛狀況，切換標準、節能、防滑、拖車／重載、運動（Kombi Limited 八座車型以上限定）等不同模式，搭配後獨立懸吊系統，可在降低車輪傾角及輪距變化的前提下，有效提高車輛在轉向時的穩定性與舒適性。
國內所導入的新一代 Ford Tourneo Custom 旅行家統一搭載 2.0L(1,996cc) EcoBlue 直列四缸渦輪增壓柴油引擎搭配全新 SelectShiftTM 八速手自排變速箱設定，並提供兩種最大馬力輸出選擇分別為 136ps／36.7kg-m、170ps／39.8kg-m兩種不同峰值輸出設定。
而原廠為呼應消費者不同用車需求，於新一代 Tourneo Custom 旅行家新增動態行車模式切換系統，可依據道路情境及駕駛狀況，自由切換標準、節能、防滑、拖車／重載、運動（Kombi Limited 八座車型以上限定）等不同模式，搭配後獨立懸吊系統，可在降低車輪傾角及輪距變化的前提下，有效提高車輛在轉向時的穩定性與舒適性。
駕馭著第二代 Ford Tourneo Custom Bus Titanium 八座上路，其搭載的是旅行家車系的旗艦動力，其豐沛的 39.8kg-m 峰值扭力自 3,500rpm 即開始湧現，在日常的轉速區間內透過 SelectShift™ 八速手自排變速系統暢快傳遞至前輪當中，使突破 2 噸的車重在加速時仍顯輕快，滿足超車需求。同時油門設定不會過重，而是輕盈中帶有線性，柴油引擎的運轉噪音在車內的感受亦還在可接受範圍。行路感受方面，新世代旅行家車系一改過往的前獨立麥花臣、後非獨立葉片彈簧設計，改採前麥花臣獨立懸吊、後半拖曳臂獨立懸吊，呈現出路感沉穩但不過硬的行路表現，與過往為人詬病的懸吊阻尼設定偏硬以及葉片彈簧所帶來的行路碎震相比，明顯進化甚多。而避震系統面對彎道與坑洞也可游刃有餘，雖然高車身與破 2 噸重的慣性使側傾無可避免，但整車帶給駕駛的回饋仍具備不錯的信心，且駕駛座的座高、儀錶台高度及 A 柱等元素的相對位置調配得宜，駕馭起來不會產生與乘用車間過於巨大的落差感，即便非職業駕駛人，也不致太難上手。
自 2014 年 Ford 重返國內商用車市場以來，Tourneo Custom 車系的能見度漸漸提昇，不僅在商務接送領域受到廣泛使用，也成為不少計程車司機的生財工具。而 Ford Tourneo Custom/ Transit Custom 車系在國際市場上，也長年憑著多元的空間機能及載重能力受到各行各業的青睞。如今全新第二代車型的正式導入，除了擁有更放大的車身及導入跟上 Ford 旗下新世代乘用車的 SYNC4 娛樂資訊系統外，更具備多元車型設定、尊榮科技化的內外觀設計、全面升級的安全配備、節能與動能兼具的柴油動能科技以及高度靈活的座椅調整機能等多項產品特點。不僅提昇 Tourneo Custom 在商旅車市場的競爭力，甚至也賦予了 Tourneo Custom 更多吸引家庭買家的本錢，預計將可為國內競爭的 MPV 商用車市場掀起一波新的競爭熱潮。