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搭客運「並肩坐」乘客批:無法保持距離 業者嘆:無梅花座規定

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更新於 2021年06月26日11:36 • 發布於 2021年06月26日10:28 • 李郁涵 焦漢文
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三級警戒,客運業者縮減班次,有民眾搭乘9025班次,往返松山機場與桃園中壢的客運,單趟車程超過40分鐘,尖峰時刻車上幾乎滿載,必序並肩而坐,無法保持社交距離,就怕成了防疫破口。但客運業者也喊冤,政府對於客運無梅花座規定,目前載客量只剩1成多,也無法在尖峰時刻控制上車人數。

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客運等候站排隊人潮,綿延超過五公尺,仔細看雖然乘客都戴著口罩,還有人戴上面罩,但上車後大家並肩而坐,根本無法保持社交距離。

客運乘客:「尖峰時間一般車上(人潮),至少都還是有一半以上或是快滿,乘客幾乎是沒有距離,對於防疫來說幾乎是沒有幫助。」

這班9025次往返松山機場到桃園中壢的客運,尖峰時刻載滿將近40位乘客,疫情間從一班間隔20分鐘,縮減班次改為1到1個半小時一班,雖然班次縮減,大家卻擠在固定幾班。

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客運乘客:「搭乘時間大概要40分鐘,甚至有時候50分鐘,希望可以稍微把班次恢復,調整稍微分散一點。」

台北客運總經理李建文:「目前法令並沒有規定說,有空位我們可以不載客的。」

客運業者也喊冤,疫情期間載客量只剩1成多,假日幾乎沒人搭,只好縮減班次梅花座部分,政府也無強制規定。

台北客運總經理李建文:「採用梅花座的方式,目前以我們客運業者的能量,我們是有困難的。」

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其他中長程交通運輸工具,台鐵6月7日這週人流總旅次77萬1086人,但隔一週6月14到20日,總旅次變少為76萬7331人降了百分之0.49。

至於高鐵部分,採類梅花座方式間隔至少3排,同時減少班次,人流目前無明顯增加或減少,目前還在持續觀察中也呼籲大眾,分散班次搭乘,才能降低染疫風險。

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留言 10
  • 建議業者於尖峰時段多開班次採梅花座,然後離峰時段減班至固定班次(例如2小時1班),不會這樣也辦不到吧?還是業者本來就把成本壓到極致,所以根本也無法加開,對吧?!
    2021年06月27日01:10
  • 郭文瑞
    國道客運長程線都只能搭六個人了,乘客自己在非常時期也要有警覺心,松山機場固然方便,可考慮轉乘火車?
    2021年06月27日00:56
  • Jerry📞1
    你可以不要搭啊
    2021年06月26日16:16
  • 😎阿平
    三級防疫沒事就在家裡……?(上班除外)
    2021年06月26日16:08
  • 許大叔
    這麼怕就自己一個坐計程車或開車啊, 不然就不要上車等下一班麻, 在巔峰時間人多不是很正常嗎。
    2021年06月26日15:53
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