現代商用小貨車 Porter 去年將商品重新包裝，將 ESP 電子式車身穩定系統、ABS 防鎖死煞車系統，以及 HAC 上坡起步輔助系統都列為標配之後，輔以行銷策略的改變，使得原本年銷量僅 900 餘輛的 Porter 銷售量大幅成長至 2700 餘輛，亮眼的銷售成績使得 Hyundai 在商用車市場的市佔率大幅提升。昨日(3/5)南陽實業更於新春媒體聯誼茶會中宣布，將於今年 7 月份將再推出雙廂版本的車型，以因應法規變更後，雙廂貨車的市場需求。
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座艙空間方面，現代小霸王 Porter 單廂車型較同級增加四分之一廂設計原本就屬於優勢，而雙廂車型多出來的第二排空間，使得乘載人數提升至五人，輔以自排設定，相信可以爭取目前客層以外的消費者認同。
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動力表現上，現代小霸王 Porter 搭載排氣量 2,497cc 的 CRDi 共軌式噴射渦輪柴油引擎，最大馬力 130PS/3,800rpm，最大扭力26kg.m/1,500-3,500rpm，並提供 6 速手排或 5 速自排的選擇，雙廂車型預估動力系統與目前相同。
國內雙廂貨卡市場國產車型目前僅有 DFSK 大穩發一款，排氣量 1.5L 及車體尺寸屬於小型貨卡級距，與 Porter 中型貨卡級距不同，而進口車方面，雙廂皮卡以 Ford Ranger 、Volkswagen Amarok 及 Mahindra Pikup 為主。Porter 上市後，預估將能提供消費者更多樣的選擇。