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foodpanda提兩大理由 外送員屬承攬關係

自由電子報
更新於 2019年10月15日23:37 • 發布於 2019年10月15日21:30
僱傭、承攬比一比

強調可自由安排上下線時間

可承攬其他公司業務

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〔記者張慧雯、蕭玗欣/台北報導〕被勞動部專案勞檢認定為「僱傭關係」後,foodpanda昨槓上勞動部,堅持其與外送員是「承攬關係」。Foodpanda行銷長周宜潔強調,「外送夥伴可以彈性自由安排上下線時間」、「外送夥伴可承攬其他公司業務」,這兩大理由就足以證明foodpanda與外送夥伴間是承攬關係。

周宜潔表示,foodpanda目前與外送夥伴為承攬關係,透過平台的資源,讓零碎勞力資源得以有效利用,也讓付出的勞動者可彈性的賺取報酬;面對這樣的新型態勞動力需求,才採取較為適用的承攬制度。

她強調,foodpanda進入台灣時即合法設立公司,一直以來均恪守法規,在建立外送夥伴承攬關係前,已仔細研究台灣法條,並諮詢台灣本地大型律師事務所,在理解此營運模式符合台灣法規、一切合法合理下才啟動營運。

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周宜潔說,foodpanda主張與外送夥伴是承攬關係基於兩大理由,第一,「外送夥伴可以彈性自由安排上下線時間」,只要提早一個小時通知公司,隨時可以上線接工作,且沒有規定每月、每週、每日一定要達到多少上線時數;第二,「外送夥伴可承攬其他公司業務」,除foodpanda外,其他時間也可接別家公司任何業務。因此雙方當然是承攬、而非僱傭關係。

她表示,很遺憾外送夥伴在日前不幸發生交通事故身亡,foodpanda已於第一時間聯繫家屬給予必要協助,並提供保險賠償與優於勞基法的撫卹金,希望能陪同家屬渡過難關。

Uber Eats已研擬增加商業保險

Uber Eats昨也發表聲明表示,已和汽車貨運業合作夥伴研擬增加適當的商業保險,讓所有外送員接案時獲得保障;並盼政府能多溝通,提出可兼顧外送員權益及新經濟彈性工作的政策。戶戶送則說,如果未來政府有新規範,將會遵循政策做相關調整。

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留言 7
  • 業者提出條文,認同! 觀察路上送貨員很多都騎很快! 主要還在於外送員的騎車習慣要自行調整,台灣大小型車輛很多,勿求快速,一切以自他安全為重! 公司可以常常以手機簡訊或發Line宣導外送員,多注意交通安全! 去歐美加、日本國家,他們駕駛習慣,相對比台灣人好很多!我們的交通安全規則教育要再加強!
    2019年10月16日05:17
  • Rita
    政府機關要有正確的中心思想與原則,不要選舉到了、為了選票就胡言亂語
    2019年10月16日04:39
  • 有慶
    這是交通事故,且出事的大多是對方不遵守交通規則,結果卻變成平台的問題,那麼我被撞也可以叫我的公司出錢嗎?搞什麼玩意兒?!目前外送員這麼多,真的不顧他人安危的亂竄早就一堆事故了,只是現在被撞死了才上新聞,結果酒駕、三寶、闖紅燈不處理,挑一個目標轉移注意力,這些官員是出什麼問題了啦?
    2019年10月16日05:44
  • Albert Lee(Ultra)
    如若以現有的民法有關的僱傭與承攬的規定框架,承攬當可被認定…不過那就得修法或訂新法來因應因科技文明所新生的特別行業了,從保險、社會安全與承攬業主的社會責任負擔來保障這個安全機制的運作。
    2019年10月16日04:23
  • 冠陞Humphrey
    政府擺錯重點 讓他們都納入勞健保就不會發生車禍? 應該去探討怎麼樣不會發生車禍 不是探討被撞可以拿多少
    2019年10月16日07:05
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