美國能源部調查：電動車續航力僅是燃油車六成水準，民眾難以擺脫里程焦慮

電動車續航力正不斷提升，但多數消費者對電動車仍抱有「里程焦慮」，希望單次充電的可行駛里程能和燃油車一樣，而這個先入為主的觀念已經成為阻礙電動車發展的主因。

先不論這種要求電動車一次可以跑數倍於日常需求里程的要求是否合理，普羅大眾直接把燃油車里程套用到電動車上的期望，究竟和現實的落差有多大呢？

美國能源部 (DOE) 就公布了最新調查數據，顯示當今電動車續航力大約只是燃油車的六成。

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(圖片來源：MCE)
 

美國能源部日前公布了 2021 年電動車 vs. 燃油車續航力調查報告，2021 年式的電動車 EPA  續航力中位數是 377 公里 (234 英里)，最高的續航力數據則是 652 公里 (405 英里)。

反觀 2021 年式燃油車 EPA 續航力的中位數則是 648 公里 (403 英里)，最高的續航力數據則是高達 1,231 公里 (765 英里)。

(圖片來源：DOE)

這份調查是以剔除極端案例 (例如 Lucid Air)、改以中位數去評比，即便如此，電動車和燃油車那 272 公里的差距是也不小，代表電動車續航力大約就是燃油車打六折；反過來看，燃油車比電動車多出 72%。

那麼對消費者來說，電動車滿電的行駛里程要多少才不會有里程焦慮？

答案依照國情不同而有差異。美國消費者期望中的滿電行駛里程要能達 805 公里 (500 英里) 以上，至於中國、日本、印度等地的消費者，則認為 400 公里以上 (250 英里) 就 OK。

車廠和電池商是都有在盡力提升續航力，只是大電池代表高成本，電池技術短期內也很難見到跳躍式的進步，要解決民眾對電動車里程產生的焦慮問題，可能終究要回到充電基礎設施完善這一點；當家戶安裝充電器更普及，公共充電站數量更多，充電方便了，自然也就不會再執著什麼八百、一千公里的續航力了。

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