BMW 自 1999 年推出第一代 X5 以來開創了獨特的 SAV (Sport Active Vehicle) 運動休旅家族，受到消費者的歡迎，隨著市場對於 LSUV 接受度的提昇，也讓 BMW 將產品線持續拓展，2009 年時推出第一代 X1 (E84)，2015 年推出大改款第二代 X1 (F48)，至 2021 年已在全球銷售超過 190 萬輛，稱霸小型豪華 SAV 市場。時至 2022 年 6 月，BMW 推出第 3 代大改款 X1，代號 U11，並規劃燃油、純電與插電等共計 6 款動力，
BMW 總代理汎德 2023 年 2 月 23 日於臺北士林區舉辦「BMW X1 馭夢之境 媒體發表會」。
新在哪裡？：
●共有三款動力，燃油車皆為 1.5L 直列三缸汽油引擎，sDrive20i 搭載 48V 油電系統。
●新增純電車型 iX1 (代號U11e)。
●全車系搭載 xLine 套件。
●與上一代相比，第三代 BMW X1，車長增加了 53mm 至 4,500mm，車寬則放大 24mm 達 1,845mm，高度增加 44mm 至 1,642mm，軸距增加了22mm 提升到 2,692mm。
●智慧型 LED 頭燈、感應式電動尾門、懸浮式曲面螢幕（10.25 + 10.7 吋）搭配 iDrive 8 新世代多媒體系統、AR 擴增實境導航、手機數位鑰匙 2.0，BMW Personal CoPilot 駕駛輔助系統。
●純電版本 iX1 導入 xDrive30 xLine 車型，車型編成中唯一四輪傳動車款。
車系編成
電動車車系編成比較
繼正式公佈預售開跑後，BMW 總代理汎德於 2023 年 2 月 23 日舉辦「BMW X1 馭夢之境 媒體發表會」，X1 以 sDrive18i xLine、sDrive20i xLine 兩編成打頭陣，建議售價分別為 190、212 萬元起；至於純電版本 iX1 則先行導入 xDrive30 xLine 車型，建議售價為 222 萬元起，皆與預售價相同。
本次試駕車型為 BMW X1 sDrive20i，建議售價為新臺幣 212 萬元起。
第 3 代 BMW X1 承襲 X 家族設計風格，立體前衛的車頭搭配更為放大的車身比例，強化奔放跑格氣息，新世代一體式雙腎型水箱護罩造型搭配霧銀直柵，整體較上一代更加俐落方正。Adaptive LED 頭燈帶有倒 L 型日行燈條設計，車側肌理線條搭配平整化車門把手設計，創造出 0.26Cd 風阻係數，車尾線條結合全新燻黑 L 型 3D 立體尾燈造型，而加寬的輪拱則可營造出 SAV 的動感性格。前下氣壩、側裙以及後保桿兩側、後視鏡蓋以霧銀色飾條點綴，動感與質感兼具。
立體前衛的車頭以及一體式雙腎型水箱護罩造型搭配霧銀直柵，造型更為方正鮮明。試駕車擁有 Cape York Green Metallic 銀粉漆配置。
全新光型變化智慧 LED 頭燈，擁有倒 L 型日行燈條。
X Line 風格套件以霧銀色飾條細膩點綴，堆疊出豪華質感。
車身尺寸比較（同級車價格相近比較）
與上一代相比，第三代 BMW X1，車長增加了 53mm 至 4,500mm，車寬則放大 24mm 達 1,845mm，高度增加 44mm 至 1,642mm，軸距增加了 22mm 提升到 2,692mm。
車側肌理線條搭配新世代平整化車門把手設計讓車身造型更為流暢洗鍊。
BMW X1 sDrive20i 足踏 V 輻式 867 雙色輪圈，規格為 245/45R19。
厚實的車尾線條結合全新燻黑 L 型 3D 立體尾燈造型，透過透明以及深色玻璃交織而成六角形圖案。
官方提供車主免費移除車位於尾門兩側的識別銘牌。
M Sport 套件新臺幣 149,000 元。
擁有更具跑格的動感外觀。
外後視鏡上蓋與烤漆同色。
配有 M 雙輻式 871 M 型輪圈，規格同為 245/45 R19。
可加價購買可上鎖的 Black/Titanium 色車頂置物箱，兩側均可開啟並具備 420L 的容量。
內裝方面，導入新世代設計數位化座艙，駕駛前方具有 10.25 數位儀表 + 10.7 吋懸浮式曲面螢幕導入最新 iDrive8 系統，同時配備無線手機充電盤及 Type-C 插座。X1 sDrive20i xLine 標準配置 Sensatec 透氣皮質雙前座電動調整座椅含駕駛座記憶功能、跑車多功能真皮方向盤、Fine-wood尤加利木紋飾板與豪華型雙區恆溫空調、AR 擴增實境導航、手機數位鑰匙 2.0、Harman/Kardon 高級音響 (6 支) 等。多虧加長的軸距及車寬，後座乘坐空間獲得了大幅的改善，並且同樣可以做到 40:20:40 分離傾倒，倒下後可從原先的 540 公升擴增到 1,600 公升。
車室空間更為簡約俐落，充滿前衛氛圍。
跑車多功能真皮方向盤保有 BMW 向來粗厚的設計，操控起來更加游刃有餘。僅可惜後方沒有配備換檔撥片。
駕駛前方具有 10.25 數位儀表，使用介面利用幾何圖形建構出更前衛的視覺體驗。
標配車況抬頭顯示器。
導入全新世代 BMW iDrive 8.0 使用者介面，包含別具未來感的懸浮式曲面螢幕、智慧語音助理 2.0、AR 擴增實境導航功能及 BMW 手機數位鑰匙 2.0 等數位科技。
鍍鉻合金飾條搭配 Fine-wood 尤加利木紋飾板，結合出十分優秀的高級質感。
開放式杯架前方配有 QI 手機無線充電設備，同時具有兩個 Type C 充電口。
懸浮設計中央鞍座整合排檔座與扶手，功能按鍵也使用幾何造型排列而成，像是引擎啟閉鍵、排檔撥桿、駐車燈等，而電子手煞車則兼顧 P 檔功能。
中央扶手打開後有一處相當淺的置物空間，基本上只能放置鑰匙、筆等小物品。
電熱椅、遠端引擎啟動等功能可透過互聯駕駛商店免費試用以及購買。
雙前座採用 Sensatec 皮質電動調整座椅，皆可調整腿部支撐延伸程度，加上較高的乘坐姿點，成坐起來式也相當開闊。另外本試駕車額外選配電動腰靠與按摩功能，更增添乘坐舒適度。
後排具有十分優秀的頭部空間，中央具有一塊不小的隆起，座椅使用稍微偏硬的材質。椅背擁有多段式調整傾斜，並可進行 40/20/40 分離傾倒提昇載物容量。
後排中央具有附夾緊功能的杯架。
設有出風口，可調節風向及風量，下方具兩個 Type C 充電口。
後行李廂空間在未傾倒狀況下為 540L，透過 40:20:40 可傾倒後座椅背，容量最高能擴充至 1,600L，搭配便利的電動尾門啟閉系統與尾門感應式啟閉功能。
具有掛勾設計，對於常使用袋裝的車主來說十分貼心。
兩側分別具有單獨置物空間，另設有 12V 充電口。
障版下方擁有頗寬敞的容積。
M Sport 套件包含雙前跑車座椅、Sensatec 透氣皮質內裝 / Sensatec 皮質儀表臺包覆、M 多功能真皮方向盤 (附換檔撥片)、M 油門煞車踏板組。
另可加價選配座椅掛勾、餐桌等配備。
安全輔助方面，全新 BMW X1 通過 Euro NCAP 年度測試，並榮獲 5 星安全評價的殊榮。新世代BMW Personal CoPilot 駕駛輔助系統不僅配備有主動車距定速控制系統、主動車道維持輔助、盲點偵測系統、後方車流警示、倒車輔助攝影、自動停車與自動倒車輔助系統等功能，X1 sDrive20i xLine 以及iX1 xDrive30 xLine 車型標配車況抬頭顯示器、360 度環景輔助攝影、車側防撞輔助、前方車流警示、主動車道維持輔助。標配的全新 AR 擴增實境導航，可於中控觸控螢幕顯示前方實際路況畫面，並透過即時的圖像標示在接下來車輛即將轉往的實景圖上，為駕駛提供最即時的路況。
全新 AR 擴增實境導航，可於中控觸控螢幕顯示前方實際路況畫面，並透過即時的圖像標示在接下來車輛即將轉往的實景圖上，提供最即時的路況，即使到了不熟悉的路段駕駛也能夠從容應對。
360 度環景輔助攝影畫質十分清晰。系統自動記憶時速小於 35 km/h 時，向前行駛的最後 50 公尺路徑，系統會以相同路徑協助倒車時轉向與行駛。方向盤轉向交由系統負責，但駕駛者須控制煞車或油門，以應對周圍突然出現的人、車或障礙物。倒車速度小於10 km/h 時，或路徑超過 50公尺時，系統將自動解除。
動力方面，BMW X1 sDrive18i 與 X1 sDrive20i 兩種車型皆搭載 BMW TwinPower Turbo 直列三缸汽油引擎與 Steptronic 七速雙離合器自手排變速箱，本次試駕的 sDrive20i 等級擁有 156hp@4,700rpm 與 240Nm@1,500rpm 的最大動力輸出，0 到 100 km/h 加速 8.3 秒，更首度導入全新第二代 48V 高效複合動力，因將啟動馬達發電機整合於變速箱之中，可於全油門急加速時作動 eBoost 提供額外 19hp 馬力輔助並降低渦輪遲滯，並創造出 170 匹的最大綜效馬力輸出表現，而當車輛行駛速度低於15km/h，鬆開油門便會關閉引擎轉為慣性滑行，有效降低油耗且大幅提升加速性與舒適乘坐體驗。
動力編成比較
動力編成比較
動力編成比較 (純電)
開著 BMW X1 sDrive20i 上路，雖然動力數據 (如馬力、扭力、0-100 加速) 較 F48 世代 X1 sDrive20i 要來得退步，不過實際感受起來依然相當輕快，三缸引擎運轉品質優異，雙離合變速箱檔位銜接柔順，並無明顯頓挫，與 Mercedes-Benz GLA和 Audi Q3 等同級競品相比，加速以及油耗也顯得更有優勢；操控性以及底盤表現依然十分亮眼，無論是指向性還是穩定性都無可挑剔，過彎時保有 BMW 以往的犀利。NVH 方面，在高速時的胎噪較為明顯，不過在低速時則寧靜許多。新世代BMW Personal CoPilot 駕駛輔助系統相較於以往，平穩度和細膩度高非常多。
BMW X1 作為豪華品牌的入門休旅產品，全新 U11 世代承襲家族兼容操控與實用機能的特性，又針對內外觀質感加以精進，無疑凸顯出自身的吸引力，在年輕族群裡容光煥發。X1 sDrive18i 和 sDrive20i 在配備上對於普通用路人來說其實已經十分充足，不過若能接受電車的話，那麼 iX1 將會是更加完美的選擇，擁有更出色的性能動力、配備，性價比不在話下。相信 BMW X1 在同級車中能夠擁有亮眼的銷售表現。
