美國交通部計畫推動讓車輛能和其他用路人及路邊設施「溝通」的 V2X 技術
美國交通部發佈了一項全國道路安全計畫，旨在通過廣泛部署車聯網（V2X）技術，實現零道路死亡的目標。該計畫明確了未來 12 年的發展路線圖，並得到了多個政府部門和行業組織的支援。
根據美國國家公路交通安全管理局的資料，去年美國有超過 4 萬人死於車禍。美國交通部認為，V2X 技術能夠通過車輛、行人、自行車、其他道路使用者和基礎設施之間的即時通訊，共享位置、速度和路況等資訊，從而顯著降低事故發生率和嚴重程度。
該計畫提出，規劃到 2028 年將在全國 20% 的高速公路和主要城市 25% 的訊號燈交叉口部署 V2X 技術。到 2036 年，實現全國高速公路系統全面覆蓋，75 個主要城市 85% 的訊號燈交叉口具備 V2X 功能，並有 20 個車型的車輛具備 V2X 能力。
這份名為《Accelerating the Deployment of Vehicle-to-Everything (V2X) Communications》的文件主要探討了加速車輛到萬物（V2X）通信技術部署的相關策略、挑戰和潛在的解決方案。
雖然V2X通信技術可以顯著提高交通安全性、改善交通流量管理，並支持自動駕駛技術的發展，但是這項技術涵蓋車輛與車輛（V2V）、車輛與基礎設施（V2I）、車輛與行人（V2P）等多種通信形式，當然也有不少的挑戰需要克服。
當前V2X需要解決的問題
- 頻譜管理：V2X技術依賴於特定的無線頻譜，但目前存在頻譜分配的問題，需要解決與其他通信技術之間的干擾問題。
- 標準化和互操作性：為確保不同製造商和不同技術的系統之間能夠無縫合作，必須制定全球統一的標準。
- 隱私與安全：V2X通信涉及大量的數據交換，因此需要高度關注數據隱私和網絡安全問題。
- 政策和監管：美國交通部（DOT）強調了政府在推動V2X技術發展中的角色，包括制定政策、提供資金支持以及與業界合作推動標準化。
儘管如此，美國交通部和相關機構對該技術的潛力充滿信心。美國交通部長布蒂吉格表示，這項計畫將改變人們的出行方式，並有望挽救無數生命。
文件也指出了加速V2X技術部署的多種潛在方式，包括擴大測試計畫、加強跨部門合作以及推動公私合作。並且鼓勵創新和實施新技術以適應快速變化的交通環境，同時確保公眾的安全和隱私。