談及 Toyota Tacoma 車系的發展沿革，則不免俗得提及 Toyota Hilux 這個眾人皆知的皮卡。時間軸拉回至 1995 年 2 月，Toyota 首度在美國推出第一代 Tacoma 車系，正式接替 Hilux 成為 Toyota 在北美市場皮卡車型的銷售主力。隨後相繼於 2004 年 2 月、2015 年 1 月，Toyota 於芝加哥車展與北美國際車展分別發表第二代及第三代 Tacoma 車系，以出色的耐用性、優異的越野能力，迅速在北美皮卡車市場樹立了標杆，並不斷的演進至今，成為市場上廣受歡迎的皮卡之一。
2023 年 5 月，Toyota 正式發表第四代 Tacoma 車系，採用最新家族設計語彙、高科技內裝配置並與 Tundra 和 Sequoia 共享 TNGA-F 底盤，並提供 SR、SR5、TRD PreRunner、TRD Sport、TRD Off-Road、Limited、TRD Pro 及首見的 Trailhunter 等豐富的車型編成，以及一廂半的 XtraCab 與雙廂的 Double Cab 車身型式選擇，在北美市場急起直追主要競敵 Ford Ranger、Chevrolet Colorado、GMC Canyon、Nissan Frontier、Honda Ridgeline 等。2023 年，Toyota Tacoma 在北美總銷量達到 234,768 台，成為僅次於 Ford F-Series、Chevrolet Silverado、Ram、GMC Sierra 後，名列皮卡車款第五名。本站《小七車觀點》這次則藉由拜訪位在桃園市中壢區的貿易商「車族貿易」，針對近期才剛導入國內的 2024 年式 Toyota 第四代 Tacoma TRD Off-Road 車型進行實際拍攝與詳細介紹，帶領各位讀者一同了解該車新在哪裡以及其魅力之處。
本次《小七車觀點》這次則藉由拜訪位在桃園市中壢區的貿易商「車族貿易」，針對近期才剛導入國內的 2024 年式 Toyota 第四代 Tacoma TRD Off-Road 車型進行實際拍攝與詳細介紹，其北美之建議售價為美金 $41,800 起約合臺幣 134.4 萬。
新在哪裡？
外觀：
●由 Toyota 旗下位於美國加州的 CALTY 設計研發中心操刀。
●車頭由六邊形水箱護罩結合梯形下氣壩。
●前後葉子板在輪拱部分也特別做出鈑金褶痕
●為了強化空氣力學表現而在座艙車頂尾端及貨斗後方都加入擾流設計。
●自動大燈、感應式雨刷；LED 大燈、日行燈、尾燈。
●具備電動天窗、電動尾門釋放、整合式拖車剎車控制器。
●足踏 17 吋 TRD 鋁圈搭配AT全地形輪胎。
●貨斗尺寸：長約 1866.9 mm (73.5 in.)、深約 538.48 mm (21.2 in.)。
內裝：
●以方正立體的水平及垂直線條為基礎，運用層次化的設計。
●12.3 吋數位儀錶搭配 14 吋中央多媒體觸控螢幕，支援無線 Apple CarPlay & Android CarPlay。
●配備黑色皮革座椅，擁有 8 向電動調整、雙前座通風/加熱。
●配備 QI 手機無線充電、JBL 環繞音響(10 支喇叭)。
安全：
●具備6顆安全氣囊。
●配備 TSS 3.0 智動駕駛輔助系統，包含 DRCC 全速域雷達巡航控制系統、PCS 預警式防護系統(附行人偵測)、LDA 車道偏移警示、LTA 車道循跡輔助系統、AHB 遠近光自動切換、BSM 盲點偵測、RCTA 後方來車警示等。
●配備 360 度環景攝影。
動力&底盤：
●搭載代號 T24A-FTS 的 2.4 升直四渦輪增壓汽油引擎，可輸出 278hp/6000rpm 最大馬力及 43kgm/1700rpm 峰值扭力。
●搭配 8 速自排變速箱及四輪驅動系統。
●油耗表現：市區 8.08 km/l、高速 9.78 km/l。
●懸吊系統採前雙 A 臂、後多連桿配置。
●擁有 Bilstein 避震器、後差速器鎖定、防傾桿脫離釋放、MTS 多地形模式、Crawl Control 蠕行模式等。
外觀方面，全新第四代 Tacoma 由 Toyota 旗下位於美國加州的 CALTY 設計研發中心操刀造型，延續了 Tundra 及 Sequoia 車系的家族設計語彙，車身線條相當立體且富有肌肉感，車頭由六邊形水箱護罩結合梯形下氣壩，前後葉子板在輪拱部分也特別做出鈑金褶痕，也為了強化空氣力學表現而在座艙車頂尾端及貨斗後方都加入擾流設計。尺寸方面，本次實際拍攝的 2024 年式 Tacoma TRD Off-Road 車型車身長寬高分別為 5,410X1,979X1,897mm，軸距則為 3,350mm；至於貨斗尺碼方面則長約 1866.9 mm (73.5 in.)、深約 538.48 mm (21.2 in.)。
外觀方面，全新第四代 Tacoma 由 Toyota 旗下位於美國加州的 CALTY 設計研發中心操刀造型，延續了 Tundra 及 Sequoia 車系的家族設計語彙，車身線條相當立體且富有肌肉感。
具備自動大燈、感應式雨刷；LED 大燈、日行燈、尾燈。
車頭由六邊形水箱護罩結合梯形下氣壩。
車頭下方採用大面積的暗黑色下護板，凸顯粗曠本質。
來到車側，本次實際拍攝的 2024 年式 Tacoma TRD Off-Road 車型車身長寬高分別為 5,410X1,979X1,897mm，軸距則為 3,350mm。
後視鏡採用雙色材質搭配，同時下方還具備一車側攝影鏡頭。
車門把手採用黑色防刮材質式樣，相當具特色。
對於這類高底盤的皮卡車形來說，車側下方的登車踏板也是不可或缺的配備之一。
搭載相當具越野感的雙色切削17 吋 TRD 鋁圈搭配 AT 全地形輪胎。而前後葉子板在輪拱部分也特別做出鈑金褶痕。
車側配有原廠 TRD Off Road 字樣貼花，進一步提醒這是輛具備 Off Road 功能的皮卡車。
車頂上方配備一標準尺寸玻璃天窗。
貨斗尺碼方面則長約 1866.9 mm (73.5 in.)、深約 538.48 mm (21.2 in.)。
車輛貨斗兩側具備電源供應插座以及小型置物空間。
後尾燈採雙直立 LED 光條設定，其造型頗為優美。
對於該類皮卡車型來說，車尾後端的拖車勾必然也是不可或缺的配備。
內裝方面，全新第四代 Tacoma 的座艙以方正立體的水平及垂直線條為基礎，將儀錶台及中控台運用了層次化的設計，並且標準配置了 7 吋全數位液晶儀錶板以及中控台 8 吋多媒體觸控螢幕，高階車型則將儀錶板升級為 12.3 吋，中控台多媒體觸控螢幕更來到 14 吋之譜，車內也可支援無線 Apple CarPlay 及 Anrdoid Auto 智慧手機連結，甚至在儀錶台中央還導入可拆卸的 JBL 音響系統。
全新第四代 Tacoma 的座艙以方正立體的水平及垂直線條為基礎，將儀錶台及中控台運用了層次化的設計。
方向盤採用皮質包覆搭配兩側透氣打孔型式，其握感大小適中，盤徑也設定的恰巧剛好，並不會大到有種開公車的錯覺。
第四代 Tacoma 標準配置了 7 吋全數位液晶儀錶板，高階車型升級至 12.3 吋。
第四代 Tacoma 在中控台標準配備 8 吋多媒體觸控螢幕，高階車型則升級至 14 吋之譜。
車輛引擎啟閉鍵採用紅色漆面點綴，以增添戰鬥氣息。
中控台下方保留基礎實體按鍵，可調整空調功能等等。
採用傳統排檔設定，手排模式則可透過側邊 S 檔以上下撥動方式進行增退檔位。
下方 Drive Mode 旋鈕具備多重模式選擇，而在旋鈕上方則配有 Auto Hold 及電子式煞車功能按鍵。
具備無線充電面板以及雙 USB-C 充電插座。
副駕駛前方具備下掀的儲物空間，展現多元應用機能的車室空間。
中央扶手具備略為狹小的置物空間，其深度相當淺，可放些許個人物品等等。
全車配備 JBL 環繞音響(10 支喇叭)，音質相當清晰，相當具水準。
儀錶台中央還導入可拆卸的 JBL 音響系統。
前排座椅包覆性表現方面相當厚實，乘坐感受頗為舒適。
後座空間充裕，座椅發泡棉厚實，舒適度良好，不過包覆表現稍嫌不足。
後排還設有隱藏式儲物空間，可透過座椅下方拉柄來開啟。
打開後排車門，可見以金屬烤漆材質搭配 TRD 字樣裝飾於門板，以提升車艙質感。
後排具備雙 USB-C 充電插座，以及一個傳統充電座，提供一定程度便利性。
安全防護方面，全新第四代 Tacoma 不僅將 Toyota Safety Sense 3.0 智動駕駛輔助系統列為全車系標準配備，也考量北美消費者經常使用皮卡車款拖曳的需求，而提供 Trailer Back Up Guidance (拖車倒車指引系統) 及 Straight Path Assist (拖車直線倒車路徑輔助系統) 等配備。同時，6 顆安全氣囊、360 度環景攝影系統等也皆未曾缺席。
第四代 Tacoma 考量北美消費者經常使用皮卡車款拖曳的需求，而提供 Trailer Back Up Guidance (拖車倒車指引系統) 及 Straight Path Assist (拖車直線倒車路徑輔助系統) 等配備。
動力配置方面，全新第四代 Tacoma 採用 TNGA-F 模組化平台打造，捨棄過去使用的自然進氣 2.7 升 2TR-FE 直列 4 缸汽油引擎及 3.5 升 2GR-FKS V6 汽油引擎，換上代號 T24A-FTS 的 i-FORCE 2.4 升直列 4 缸渦輪增壓汽油引擎，而本次實拍之 Tacoma TRD Off-Road 車型是採用 8 速自排變速箱與四輪驅動設定，可輸出 278hp/6,000rpm 最大馬力，以及 43kgm/1,700rpm 的峰值扭力。其懸吊系統採前雙 A 臂、後多連桿配置，並擁有 Bilstein 避震器、後差速器鎖定、防傾桿脫離釋放、MTS 多地形模式、Crawl Control 蠕行模式等豐富的行車模式選擇。
全新第四代 Tacoma 採用 TNGA-F 模組化平台打造，捨棄過去使用的自然進氣 2.7 升 2TR-FE 直列 4 缸汽油引擎及 3.5 升 2GR-FKS V6 汽油引擎，換上代號 T24A-FTS 的 i-FORCE 2.4 升直列 4 缸渦輪增壓汽油引擎。
Tacoma 車系於 1995 年首度登場，接替過去 Hilux 車系在北美的版本－Pickup 車系，迄今發展出 4 個世代，而國內市場雖然並未由和泰汽車正式導入，但因需求存在而有許多貿易商自行引進，也因此在國內玩家中受到一定程度的歡迎，成為既小眾又不失美式霸氣的選擇之一。
