2024年9月13日 (優分析產業數據中心)
在全球貿易壁壘逐漸升高的背景下，近900家中國汽車供應商與部分電動車製造商參加了於法蘭克福舉辦的Automechanika展會，顯示出中國汽車產業在全球擴展的野心，並試圖藉此對抗國內逐漸下滑的利潤。
這些中國車商，包括比亞迪(BYD)、吉利(Geely)、紅旗(Hongqi)和廣汽國際(GAC International)，積極展出其電動車型，展會在以供應商為重點的基礎上，加入了更具市場吸引力的電動車展示。
吉利在展會上表示，即使在歐洲面臨反對聲浪，他們仍將致力於歐洲市場。吉利在2024年上半年於歐洲銷售了約20萬輛汽車，但隨著歐盟針對中國製電動車的關稅可能高達19.3%，其未來在歐洲的發展面臨挑戰。
中國汽車產業的全球布局野心
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中國汽車產業儘管受到歐洲及北美市場設立的貿易壁壘阻礙，但仍在全球大力推動擴展。數據顯示，2024年前七個月，中國車商在歐洲的乘用車銷售市場份額已從去年的12%增至17%。
此外，中國汽車出口量今年屢創新高，顯示出其在全球市場的競爭力逐漸增強。
與此同時，展會主辦方Automechanika的總監奧拉夫·穆斯霍夫指出，中國車商的電動車仍在一定程度上尚未被全球業界熟知，他們希望藉由此次展會，提升這些車商的信任度，推動其在全球市場中的地位。
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德國供應商的壓力與中國技術投資的崛起
中國供應商在此次展會中的數量幾乎是德國供應商的兩倍，這突顯出中國在全球供應鏈中產能過剩的角色。
為了繞過貿易關稅，中國車商也計劃在歐洲及其他地區開展本地生產。根據普華永道的研究，中國企業常憑藉國家資助，投入大量資金用於提升電池技術與軟體開發，而這也逐漸削弱了德國與日本競爭對手的市場份額。