特斯拉 Model Y 的 IIHS 安全測試結果正式揭曉，繼承特斯拉 Model 3 的成績，獲得 TOP SAFETY PICK+ 認證。
IIHS（美國公路安全保險協會）是獨立進行車輛安全測試的機構之一，因此他們提出的 TOP SAFETY PICK+ 認證，通常被視為極具參考價值的指標，2021 年大賣的特斯拉 Model Y 現在終於完成所有測試，並公開成績。
結果似乎不出意外，就跟特斯拉 Model 3 一樣，Model Y 也成功在幾乎所有項目獲得最高分 Good 評等，頭燈與安全座椅獲得 Acceptable。安全座椅部分，因下方卡扣過深，被小小扣分。
特斯拉在強大軟體協助下，對預防前方車撞車、車撞人都有優異表現，更重要的是考驗車體結構的撞擊測試，Model Y 成功將傷害減至最低，因此整體獲評為 TOP SAFETY PICK+，也是 IIHS 最高評級。
獲得最新安全認證，或許對賣到不行的 Model Y 只是錦上添花，另一方面這也是對特斯拉新系統 Tesla Vision 的再次認可。特斯拉今年移除 Model 3 / Y 車身部分感測器後，全面採用純視覺輔助駕駛，一度讓安全認證機構撤除原本評等，但現在證實了，特斯拉確實可以只靠攝影機就有相同的主動安全效果。
由於 IIHS 測試項目相當嚴格，並非新車與電動車都能獲得 TOP SAFETY PICK+ 評等，以 2020~2021 年結果看，取得此成績的電動車並不多，僅特斯拉 Model 3、Model Y、奧迪 e-tron 和 Sportsback、福斯 ID.4、現代 Nexo（氫能車）6 款。
福特 Mustang Mach-E 頭燈部分拿到較差評價，因此只獲得次一階的 TOP SAFETY PICK（沒有 + 號），但撞擊測試與主動式防護表現優異。另外多款電動車可能因為時間、預算、普及度考量並未進行測試或尚未公佈結果，像 Model X、保時捷 Taycan、賓士 EQC、福斯 ID.3 等。
不過這些沒在 IIHS 受測的車款，幾乎都有在歐洲 NCAP 進行撞擊測試，過去 2 年電動車幾乎全部獲得 5 顆星評等，除了少部分電動小車雷諾 Zoe、Honda e、飛雅特 500e 等，一看就不太耐撞，其他電動車即使 Taycan、豐田 Mirai 這種外觀看起來不太粗勇的，也都有五星級保護力。
IIHS 安全評等當然不代表一切，即便配備高階智慧輔助駕駛，小型車的安全評等再高也經不起學長撞擊，但可提供有意購車的車主，在需求範圍內尋找安全係數較高的車款。
此外，由於燃油車經銷體系相對複雜，許多歐洲、美國獲得安全認證的車款到台灣銷售時，未必是一模一樣規格，消費者購車前必須做好功課，以免期望落空。台灣自己的撞擊測試 T-NCAP，預計 2023 年才會開辦。
（圖片來源：IIHS）