台灣的國道建設以及ETC電子收費揚名國際，國道服務區的設施更令許多外籍人士驚豔。事實上，高公局還運用國道ETC每年產出的大數據，以及服務區的營運銷售額，充分掌握全台的熱區、熱點與熱線。
高公局首度公布國道ETC每年產出超過60億筆龐大的偵測數據、每天將近2千萬筆，平均每天高達150萬-170萬輛車通行，延車公里達90-130百萬車公里；不過去年受到3個颱風來襲的影響，竟有10天的車流降到30-60甚至29百萬車公里，若扣除這10天，整體國道交通量仍較前年微幅成長。
此外，去年交通量最高的路段為國1五股至高公局，平面雙向車流每天超過27萬輛，加上高架4.8萬輛，每天多達32萬輛車經過，遠高於國1鼎金系統至高雄的22萬輛以及國3土城至樹林的21萬輛。至於旅次量最高的交流道則依序為國1林口交流道、機場系統交流道以及國1桃園交流道，分別超過17萬、16萬與15萬。
不過，統計國道15個服務區的營業額，則從前年的新台幣50.9億躍升到去年的53.7億，而且貢獻度依序為關西、清水、西螺、泰安和東山，這也是新東陽經營的關西服務區首度超越蟬聯19年冠軍的清水服務區。
不過高公局業務組長劉逢良指出，清水服務區自前年9月由統一超商接手經營後，於去年歷經8個月的整修，全年營業額仍來到5.87億，僅小輸關西0.11億，而且整修完成後，營業額就創下新高，今年更可望突破10億元！劉逢良說：『(原音)往年清水就是金雞母，過去最高的營業額(新台幣)7億6。那清水服務區這次裝修感覺真的不一樣，所以12月份裝修完，第一個月開張就單月破億，1月份是因為過年，所以衝到1億2，那今年，統一超商說要從10億邁向11億！從12月、1月開始，這兩個月看，已經單月破億，所以10億看起來可以輕易地就越過去。而且從7億到10億這段門檻差距蠻大，可以做這麼大幅的成長，可見民眾對清水的營運服務是非常買單的。』
不僅如此，隨著去年國道充電路網全面上線，總充電量也達到679萬度，超越前年的379萬度，清水充電站也以106萬度的總充電量榮登「國道電力王」！
值得注意的是，2018年初開張的蘇澳服務區原本營業額都有2千萬，但去年受到0403地震影響，慘跌到1千萬以下。