Honda E-Clutch電子離合器最初與消費者見面，是在2024重機展的CBR650R與CB650R，順道預告8月底正式交車，如今交車期經過一段時間，也開放給媒體試乘。這項功能號稱能自動控制離合器的接合與分離，手動操作的疲憊再也不困擾著騎士。
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E-Clutch優點是？
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Honda E-Clutch這套功能並非完全取代換檔，它是在離合器的拉放由系統自行操作，透過車速、引擎轉速與騎士的換檔動作自主判斷，但腳部的進退檔仍需依靠騎士，在塞車與都會區頻繁加減速中，能減緩騎士手部的負擔。
三種模式可調
不過這不代表這套功能完全取代離合器，騎士可以透過三種模式進行操作，自動模式只是上述的換檔模式，手動模式則是傳統全部自己來的模式，第三種是可以透過多段力道調整，讓騎士可以根據個人的喜好與路況，選擇最適合的動力銜接方式。
新手友善 老手也舒適
而Honda E-Clutch訴求除了減緩手部負擔之外，對於車輛不那麼熟悉的騎士，也能享受平順的換檔過程，友善了新手的駕馭之外，對老手來說，想要輕鬆駕馭也可以讓手部肌肉不再隨時處於緊張狀態。
專注路線選擇
至於搭載Honda E-Clutch的CBR650R與CB650R，在小編的試乘體驗中，因為起步相當平順，完全不擔心熄火問題，整體的駕馭上也更輕鬆舒適，甚至在賽道中，比起手動操作更迅速與精準，幾乎擁有進退檔快排的感覺，讓我更專注在路線的選擇。
售價在這邊
另外目前搭載E-Clutch功能的CBR650R與CB650R，售價分別是40.9萬元與38.9萬元，輕鬆享受中排量車款。