2024年12月16日（優分析產業數據中心）
賓士工會主席厄根·呂馬利（Ergun Lümali）發出嚴肅警告：賓士的銷售表現必須拉回到每年200萬輛以上，否則將嚴重影響德國工廠的運作。他直言，「我們絕不能接受銷售低於這個數字的情況！」。
賣不動了？中國市場成關鍵
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今年以來，賓士的銷售狀況並不樂觀。數據顯示，2024年前九個月賓士全球賣出了146萬輛車，比去年同期少了4.3%。其中，中國市場拖後腿最嚴重，經濟疲軟加上賓士的電動車並未受市場青睞，讓銷售下滑更顯明顯。
賓士CEO在2020年推出新策略，放棄追求銷售量，專注打造更高端、更有利潤的豪華車型，並誓言在2025年前削減20%的成本。但中國市場這一招不太靈，高價的電動車無法打動消費者，市場反而被更便宜的當地品牌(如比亞迪)搶走了。
工會強硬：增長才是唯一出路
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賓士工會主席認為，賓士必須改變策略，不能再守著老方法。他強調：「我們需要增長、增長、再增長！」他還警告，如果長期容忍銷售下滑，公司不僅會失去市場競爭力，也會讓德國的生產線無法發揮最大效能，進而影響到員工的飯碗。
勞資角力，砍成本還是換方針？
眼下，賓士的管理層和工會已經出現意見分歧。管理層認為，要生存下去就必須「動刀」削減成本；工會則批評，公司策略錯誤，沒能有效應對中國市場的變化，讓競爭對手有機可乘