記者陳宜加／台北報導
華航「空中女王」747機隊退役，原預計飛往美國沙漠封存，等待買家，但華航改變計畫，決定在台灣就地拆解。知情人士痛批，747是不少人的重要回憶，華航先前還高調舉辦告別飛行，如今卻要看著她被「開腸破肚」，實在太難看。
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▲引領風騷半世紀的「空中女王」波音747，在華航正式退役，這50年間，她締造不少民航史上紀錄。（圖／華航提供）
華航日前舉行747告別飛行，正式宣告旗下4架747客機退役，外界關注華航下一步要如何處置這些飛機，但據了解，華航最後打算在台灣桃園機場就地拆解，然後變賣飛機零件，與原本計劃飛到美國沙漠封存的消息完全不同。
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知情人士表示，這是大家最不樂見的情況，畢竟華航在2020年疫情衝擊之下，仍靠貨運表現，營運亮眼，如果在桃園機場就地拆解747客機，畫面實在不甚好看，在國內外媒體的關注之下，對華航以及台灣的國際形象都會有所損傷。
知情人士說，尤其747不只在台灣，在全世界都長期引領風騷數十年，是不少旅客的重要世代記憶，更不忍看到空中女王遭拆解。
▲華航日前舉辦「747空中女王 Farewell Party后翼起飛」活動。（圖／華航提供）
華航第一、第二架B747-400飛機，現在經過改裝之後，還在波音服務，擔任夢想機787的夢想推手。之前華航的飛機退役，一律都是送到美國沙漠長期封存，啓封的飛機也有，例如成為史瓦濟蘭的行政專機、濕租給歐洲航空公司服務。
知情人士建議，航空公司當前還是缺貨機，其實747客機可以擔任區域客運載貨任務，再讓現有777、350機隊去紓解貨機運能，也很適合。
華航回應，4架B747-400客機出售，以最佳效益評估決定買家，航機由買家安排處置。
darren 知情人士意見那麼多，
自己買啊！
2021年03月29日07:57
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