12月1日更新
「熊媽媽買菜網」要收攤了!官網公告,由於環境變化迅速,因應內部營運調整,將營業至12月8日。
熊媽媽買菜網是東森購物旗下的生鮮電商,2021年疫情爆發時曾創下亮眼成績,在北台灣設有7個中繼倉,自有貨車12輛、機車30輛,每日服務雙北、基隆、桃園部分地區最快3小時到貨。只是仍不敵大環境因素宣告收攤。官網貼出公告:「 努力提供最優質生鮮商品,奈何環境變化迅速,因應內部營運調整,即將營業至12月8日,東森購物表示,大環境變化和連續虧損,不得已做出結束營運決定。 」
2021年5月中旬,新冠狀病毒(COVID-19,俗稱武漢肺炎)疫情再次在台灣爆發,不僅造成連鎖超市、量販店湧入大批搶購人潮,也為生鮮電商帶來一波採購潮。《數位時代》於2021年6月採訪熊媽媽買菜網,以下是原報導:
從5月12日開始,東森購物旗下的熊媽媽買菜網訂單就不斷飆升。身兼東森購物電子商務事業部執行長與熊媽媽買菜網董事長、執行長楊俊元就說,熊媽媽買菜網從5月中旬至今,每日的訂單量大約是疫情爆發前的3~5倍,並且依然維持在高峰期,每日新增會員也比疫情爆發前多10倍。客單價也比疫情爆發前更高,「以前大約將近1千元,現在(比較大筆的訂單)甚至有3~4千元。」
訂單增5倍,物流塞車怎麼解?熊媽媽:目標6月恢復正常配送速度
網站湧入大筆訂單,隨之而來的就是物流塞車的問題。楊俊元也不諱言,「現在碰到的問題是運送的部分。」
熊媽媽自2015年起,開始在北北基與桃園地區,建置起全自營的物流網絡。除了已分區陸續啟用的新莊1,800坪大型倉儲之外,在北台灣設有7個中繼倉,自有貨車12輛、機車30輛,每日服務雙北、基隆、桃園部分地區最快3小時到貨。不過,在5月這一波疫情影響之下,到貨時間大約都拉長到5天以上。
面對大量出貨的考驗,除了自有車隊全員出動、加班運送之外,熊媽媽也開始與外部物流公司合作,再開出20%的物流運能,倉儲人力也提升了15%。
不過,這樣的物流能量對熊媽媽來說還不夠,楊俊元透露,目前也在與外部公司洽談摩托車隊的合作,目標在6月把配送量擴充到疫情爆發前的4~5倍,讓貨物可以在下單當天或隔天到貨。「如果可以當天就(把訂單)消化完,後面的訂單才會一直進來,所以我一定要先解決現在每天的配送能量。」
為了更有效的運用旗下的物流運能,熊媽媽買菜網接下來會開始與企業福委會、社區接洽團購。如此就可以運用自有貨車,一次配送單一定點多件訂單。「一台摩托車一小時可能只能送4單,一輛貨運車一次可以出貨100箱,這也是降低機車車隊的負擔。」
當日進貨、當日出,熊媽媽:管控好品質才能在疫情後留住消費者
疫情時生鮮電商需求大增,該如何在疫情退燒之後,依然把消費者留在站上?針對這個問題,楊俊元認為,其中的關鍵就在於購買經驗。「消費者拿到的東西都很新鮮、品質好很重要,這樣才不會疫情過後訂單就沒了,要控管好品質。」
以往在熊媽媽買菜網站上,品項數約1萬件,其中3~4件是冷凍冷藏品項。不過在疫情影響、訂單數大漲的情況之下,為了掌控好商品品質,楊俊元坦言確實無法維持以往的品項數。「大家可能會頻繁看到缺貨,因為我們還是希望東西賣出去再補貨,希望控制商品新鮮的程度,東西多放一天倉庫,鮮度一定會降低;我們希望上午貨進來,下午就出去,這樣是比較好的。」
為了做到快速進貨,熊媽媽買菜網也改變供應商策略,盡量與大型供貨商合作。「就不用雞蛋跟一間買、肉跟一間買,這樣訂貨送度快,也可以簡化公司內部的作業流程。」
責任編輯:蕭閔云
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Clark 以下是來自一位資深媒體人對於台灣目前新聞現況的觀察與沉痛呼籲
不禁感嘆 社會淪落至此也不感意外了
現在新聞的墮落程度可見一斑,成天使用聳動標題但內文貧乏言之無物:
恐、慟、驚、疑、竟、傳、擬、傻眼、直搖頭、第一槍、坦言、直呼、始料未及、後果不堪設想、險象環生、網笑稱、網直呼、網稱、網譏、網酸、網怒嗆、網飆罵、網反酸、這個人、這句話、這樣、出爐、曝光、說話了、回應了。
到底夠了沒有? 知恥嗎? 這就是所謂的新聞專業及第四權的水準嗎?
每天結果出爐曝光,某某回應了 誰誰又說話了 試問當事者原本是啞巴 不能說話嗎?
此外
首當其衝 颱風一來的萬年名詞
全因這件事 所以到底是哪件事
網瘋傳 到底是哪個網站?哪個網友在傳?誰啊?自己腦補的?
恐違法 恐恐恐 我看比較像是恐龍新聞吧..?
擬開罰 擬擬擬 用擬就是不會的意思
最重罰 哪次罰最重了?
朋友們加油好嗎? 要知道長進 素質要提升 新聞不該是剪剪貼貼 沒深度探討及後續追蹤 淪為速食新聞 好可惜...
新聞及傳播系的學生看到如此之墮落 情何以堪 可悲新聞已淪為沒營養卻霸佔網路資源的象徵 未來的他們也將進入此糟糕惡劣的環境
沉痛筆
2021年06月13日13:29
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