小改款M3雙版本登台販售，預計明年初交車，國內限量販售的M4 CS也同場發表。
小改款M3同步推出Seden與Touring兩種車型，僅提供Competition M xDrive四驅版本，售價分別是618萬和626萬。
外觀變化集中在車頭，跟進小改款M4，換上內部排列經過重新設計的新款燈組，並且從之前的雷射頭燈變成LED型式，一樣有光型變化功能。
比較可惜的是，不論Sedan或Touring版本，車尾不像4系列換上雷射尾燈，整體維持跟之前一樣的設計。
前19、後20吋的多幅式鍛造鋁圈造型和之前一樣，小改款換成亮黑塗裝，現場車輛搭配前275/35R19、後285/30R20的倍耐力P-Zero跑胎。
儀錶台飾板和出風口造型都經過重新設計，並換上平底設計、附帶紅色中心標的新款方向盤，12.3吋數位儀錶與14.9吋多媒體系統所構成的曲面螢幕從OS 8.0更新成OS 8.5。
不論Sedan或Touring，國內都提供「Racing Package賽道套件」可加價升級，套件涵蓋雙前座碳纖維賽車椅和賽道駕駛與甩尾分析系統，選配價30萬。
動力升級是重點，延續S58 3.0升直六雙渦輪引擎，不過輸出來到530hp/6250rpm、66.3kgm/2750rpm，馬力比之前多了20hp，0～100km/h加速成績雖然跟之前是一樣（Sedan：3.5秒、Touring：3.6秒），但0～200km/h都減少了0.5秒（Sedan：11.8秒、Touring：12.4秒），至於極速都設定在250km/h。
同場發表國內限量10部的M4 CS輕量化版本，售價是829萬元，版本定位是介於Competition與CSL之間，外觀標配碳纖維套件，同時引擎蓋也採用碳纖維材質，並裸露兩道碳纖維紋路，水箱罩採用和M4 CSL相同樣式。
另一個特色是日行燈從白色改成黃色，這點與之前的M3 CS、M4 CSL相同。
排氣尾段部分採用鈦合金材質，配合碳纖維後下擾流採黑化塗裝，同步提升輕量化和聲浪效果。
內裝跟小改款一樣，但中控台、方向盤採用大量碳纖維，也標配了碳纖維賽車座椅，連中央扶手都移除了，為的就是輕量化，也讓M4 CS整體比M4 Competition版輕了20kg。
動力部分，S58 3.0升直六雙渦輪引擎經過重新調校，最大馬力提升到550hp，比M4 Competition再多出20hp，搭配8速M Steptronic變速箱、xDrive四驅系統，0~100km/h加速成績3.4秒，極速可達302km/h。
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