馬自達近日舉行財務報告，並順勢公布了未來經營方針，關於新車計畫、新引擎、電動化等都有做好布局！
面對全球暖化加劇、環保法規漸趨嚴苛，汽車產業勢必得逐步轉型！對此，Mazda公布了「2030營運計畫」，重點就放在電動化、碳中和等核心議題，將分成「加速電電動化」、「電動化過渡期」、「全面電動化」3個產品開發進程路線圖，目標是2030年前，電動車佔品牌全球銷量25～40%。
按照原廠公布的計畫，目前處於第一階段尾聲，近年來藉由CX-50、CX-60、CX-70、CX-80、CX-90等全新產品，陸續推出MHEV輕油電、HEV油電、PHEV插電式油電等動力，且2024北京車展上，也藉由與中國長安汽車的合作關係，推出了EZ-6新能源車，主攻中國市場；2025～2027年邁向第二階段，預計推出的重點產品不少，包含全新電動車專用平台、與他牌合作的電動休旅，而採用全新油電動力的新一代CX-5也預計2025年發表；進入2028～2030年的第三階段，則會全力發展BEV純電動車，並會加大對於電池生產的投資。
電動化過渡期間，內燃機引擎仍會扮演主要角色，為了對應未來歐盟7期以及美國EPA第4階段車輛排放法規要求，Mazda目前已經著手開發新一代「Skyactiv-Z」四缸引擎，將會取代「Skyactiv-G」及「Skyactiv-X」等現售款，官方宣稱這具全新動力，自低轉到高轉都能執行超稀薄燃燒，實現更高的熱效率及優異能耗，並計畫2027年量產販售。此外，已於2023年11月成立的「e-Mazda」電動化事業部門，目前已有300名員工，將全力推動EV技術及商品開發。
為了全品牌電動化作準備，Mazda將與電池大廠Panasonic合作，確保供應至2030年品牌電動車產品所需，也預計在日本山口縣設立電池工廠，自主生產次世代電池。
除了新車電動化發展外，Mazda也計畫針對工廠產線、零件配送、車輛運輸等業務，提高使用再生能源、碳中和燃料的比重，計畫2035年前，逐步讓旗下自營工廠實現碳中和，並挑戰2050年前全品牌含供應鏈，都達標碳中和的目標。
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