MoneyDJ新聞 2022-12-21 10:02:49 記者 劉莞青 報導
中航(2612)指出第四季海岬型日租金反彈，主要係因第四季鐵礦砂出口增加，但年末假期前大西洋區運能不足導致日租金走高，但目前中國房地產需求仍然偏弱，短期中國對鐵礦砂的載運需求也難見提振。中航也指出，未來兩年海岬型船新船下水數量將減少，後續拆船意願也將隨市況低迷增高，運能供給狀況將持續轉好，且明年中航上半年將有2艘新船將報到，也會將手上船舶持續以期約且分散季度換約等方式平衡市場日租金波動對中航整體營運的衝擊。
中航今年前11月合併營收來到40.64億元、年增約26%，雖今年整體海岬型日租金未如去年因塞港衝高，以5條標準航線平均日租金水準來看，去年海岬型日租金均價為33,333美元，今年則約為16,101美元，中航營收能保持成長主要係因期約租金保護，但隨近一年租約調整後，目前中航船隊日租金表現也較上半年下滑。
市況上，海岬型船日租金於12月迎來一波小反彈，中航指出主要係因第四季鐵礦砂出口增加，但年末假期前大西洋區運能不足導致日租金走高，不過，目前中國房地產需求仍然偏弱，建商對於再投入開案、建設，與未來的開工率均仍保守，短期中國對鐵礦砂的載運需求也難見到提振。
不過中航也指出，未來兩年海岬型船新船下水數量將減少，後續拆船意願也將隨市況低迷增高，運能供給狀況將持續轉好，就Clarkson統計數字來看，目前全球海岬型船中新船訂單約占既有運能約6%，平均船齡為9.7年，15年以上舊船約占12%。而在公司營運上，中航表示明年上半年將有2艘新船將報到，將再對公司帶來良好營收貢獻，也會將手上船舶持續透過期約且分散季度換約等方式平衡市場日租金波動對中航整體營運的衝擊。
(圖片來源:中航官網)
延伸閱讀：
資料來源-MoneyDJ理財網