MoneyDJ新聞 2021-03-05 10:15:59 記者 劉莞青 報導
中國農曆新年後，貨櫃航運運輸需求小幅減少，中國至美西、中國至美東、中國至北歐等跨洋航線運價均有小幅下跌，美西跌幅較深，較前周行情跌約1成，但運價水準仍在歷史高檔，多數航商仍預期貨物運輸需求目前仍屬緊繃，長榮(2603)、陽明(2609)第一季獲利表現仍可期，上半年營運也屬樂觀。
貨櫃航運報價系統FBX本月初揭露中國至美國西岸報價約在每40呎櫃(FEU)4,250美元，較上周跌約14%，但較去年同期仍成長226%；中國至東岸報價則約在每40呎櫃5,733美元，也較上周下跌約2%，較去年同期則成長123%；中國至北歐運價則是每40呎櫃約7,921美元，較上周衰退約5%，較去年同期則成長395%。
FBX指出，美西此波報價下滑幅度較深是去年下半年運價上漲以來首度見到顯著下滑，主要衰退原因則是中國農曆新年後需求偏弱緣故，不過雖然中國至美西運價下滑，但其實仍與1月行情相當，仍屬歷史高價水準。
FBX指出，此次農曆新年期間運價相對具支撐，是受到中國製造業假期縮短帶動，節前與假期間運價也仍維持不墜，節後因需求略降，運價才會有較為顯著下滑趨勢；不過FBX仍指出，多數貨櫃航商還是看好整體需求持續維持在高檔，3月初運價雖會見到鬆動，但因運輸需求最快要到第三季才有緩解機會，加上近期還有燃油附加費的支撐，運價短期不會見到急驟下降趨勢。
國內承攬商則指出，以2月底最新一期報價來看，目前40呎貨櫃歐洲運價約在每櫃8至9千美元、北美則在每櫃5千美元上下，運價仍支撐在高檔；承攬業者評估海運短期運價應難再見到向上，5月談定長約價格後，現貨運價走勢值得觀察。
法人看好，以2月運價有撐，長榮、陽明今年第一季營收表現估計仍居高不下，整體營運水準有望再超越去年第四季表現，第二季來看，目前北美終端市場需求仍然持續熱絡，上半年貨櫃航運行情應續有支撐。 資料來源-MoneyDJ理財網