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最暢銷國產休旅之爭!Sienta五人座、Kicks該怎麼選?

8891汽車交易網
更新於 2020年05月11日06:33 • 發布於 2020年05月11日06:33 • 8891新車

低底盤大空間MPV對上都會CUV!Kicks是CUV代表,Sienta則為小型MPV指標,兩車不僅銷量強勢,五座Sienta更有著與Kicks相近的價格設定,誰會是更划算的選擇?買車大補帖一次說給你聽!

CUV的興起讓消費者逐漸捨去了傳統轎車的選擇。此外,擁有優異的空間機能,卻維持著近似轎車的駕駛感受,這是MPV獨門特質,也讓MPV成為不少人考慮的名單之一。國內CUV與MPV銷售冠軍分別是Kicks以及Sienta,兩車每月銷量相互拉鋸,也是台灣前五暢銷車款!其中五人座Sienta不僅是車系較熱賣的車型,價格帶的訂定更與Kicks相當,使得兩者不論在乘載能力和市場定位均有著高度同質性,本篇將以五人座Sienta與Kicks進行討論,想在入手前了解兩車系的優缺點以及差異處,來看本期「買車大補帖」準沒錯!

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Sienta雖然有著低至64.9萬的經典型,但市場仍以5人座豪華/豪華+最為暢銷,創造全車系約半數的銷量,主力價格帶大致與Kicks重疊,至於Kicks則以主動安全輔助較完善的智行旗艦版做出產品特色。而兩者的動力均採用自然進氣型式,Sienta有分1.5升以及1.8升兩款,Kicks僅有1.5升的選擇,選擇性上Sienta更多元一些。

小改款Sienta外觀變動幅度不大,方正造型辨識度高,新式水箱罩及鍍鉻飾框乃較為顯著的差異處,而前保桿兩側在取消霧燈後換上LED日行燈,至於尊爵版的頭尾燈組另具備LED導光條。Kicks頂規款標配LED頭燈、車頂架,並將Kicks ID.運動化套件及大型尾翼列入經銷商標配,相較於較樸素的非頂規車型,呈現更趨年輕化的視覺風格。

Sienta小改後內裝用料微調,也更換新版7吋車機,但並沒有為Sienta帶來太多視覺差異,不過手煞車旁新增的USB及12V插孔,為後排乘客提升些實用機能。至於小改款所新增的360環景及防誤踩動力限制輔助,並未配備於5人座車型上。

選配包含橘色的車身雙色塗裝,Kicks也將帶來黑/橘混搭內裝,車室氛圍更加活潑,而平底方向盤及支援Apple CarPlay和Android Auto的8吋觸控螢幕,均列全車系標配,搭配豪華版以上搭載的7吋半數位儀錶,兼具運動化及科技感的配置,讓Kicks對年輕客群尤其具有吸引力。

兩車提均提供多樣的車色選擇,不過Kicks運用雙色調的搭配增加變化,更能凸顯個性風格,其中橘車頂、白車身的搭配,除了保有淺色系的活潑感,也能凸顯黑色的車柱及保桿下緣等細節,有著相互襯托的效果,至於Sienta選擇灰階色系則較為保值。

動力方面,Sienta經典作為入門款,為與其他五座車型做市場區隔,配置與Yaris相同的1.5升自然進氣引擎,輸出僅107hp/14.3kgm,至於其餘車型則配置1.8升動力,具備更飽滿的140hp/17.5kgm出力表現。

Kicks則採單一動力策略,全車系標配1.5升NA動力及無段變速系統,帶來124hp/15.0kgm的輸出,雖然數字上並非特別出色,但溫和的動力供給已足以應付一般消費者日常使用所需。

藉由排氣量優勢,1.8升Sienta具備兩車系中最充沛的140hp輸出表現,但相對犧牲了能耗經濟性,能源局平均油耗以14.7km/L敬陪兩車系末座。不過,單以1.5升動力為前提,Kicks比起1.5升Sienta經典有著更高的動力供給,但油耗表現卻更趨節能,算是魚與熊掌得以兼得的選擇。

價格帶相當的Sienta五人座和Kicks,配備豐富度將影響產品所呈現的C/P值,到底哪款車能讓辛苦賺來的血汗錢「花得有感」?就讓我們為各位進一步分析!

小改款Sienta增加中船上的USB孔,12V插座也移至此處,方便後排乘客使用;7吋螢幕換新後,解析度更高且兩側按鍵也採觸控化設計,視覺上更精緻,但功能性仍不算豐富。而受惠於低底盤及大開口的側滑門,後排乘客進出容易,豪華+以上更於右側配置電動滑門提升便利性;安全輔助方面,雖說70.9萬起豪華+以上車型便標配BSM、RCTA,但車系仍缺乏碰撞預防、車道警示輔助等配備,讓Sienta稍為失色一些。

年輕運動感的外型是Kicks的特色之一,配備上1.5L的引擎雖然並沒有渦輪增壓,但輸出表現算是可以接受。全車系空調具備PM2.5過濾機能,而標配的8吋中央觸控螢幕均可以連結Android Auto與Apple CarPlay系統,讓生活與車輛可以有更緊密的結合。值得注意的是,Kicks駕駛輔助配備雖然豐富,包含前方碰撞預防輔助、車道偏離警示、盲點偵測及自動遠光燈等,但僅限直逼80萬的頂規車型搭載。

兩者的配備差異在舒適型配備上差異不大,畢竟皆屬於入門車款,配置上大同小異,最明顯的差異還是在車載娛樂系統的配置,Kicks除了螢幕較大之外,還支援手機連結功能。另外在安全輔助部分,Sienta未配置FCW、AEB等預防警示輔助,而Kicks至少在較貴的頂規車型還有搭載;且能換新LED頭燈、多媒體系統並配備電動側滑門的同時,五人座「豪華」Sienta最高卻僅提供4氣囊,實在有點說不過去。

目前兩個車型都沒有配置市場所偏好ACC主動跟車系統,算是這兩輛車最大的缺點之一,若是有配備的話其銷售量肯定會一飛沖天,而Kicks好一點的是在頂規車型還有車道偏離警示,在高速公路行駛時對於安全來說還是有一些幫助。

養車成本方面,由於兩車系引擎都是在1.2升~1.8升的級距當中,因此牌照稅跟燃料稅並沒有差異,基礎成本的關鍵落在油耗的部分,Kicks的油耗表現更佳的狀況下,讓養車成本稍微低一些,但價差幅度甚微,這一部份兩車系算是打成平手。

Sienta 方正空間運用靈活

Kicks 頂規安全更推薦

綜觀兩款5人座休旅,兩車整體生活機能性配備差異不大,Kicks在乘坐舒適度表現更好一些,車機系統整合性也較完整,不過Sienta有著低底盤和方正車格,不論是空間容積大小、使用的靈活性和載卸物品的便利性均更勝Kicks,且豪華+起標配的電動滑門、BSM及RCTA更是一大亮點,對於預算受限於70萬上下的消費者更具吸引力。不過,倘若預算更充裕,Kicks自中階起標配6氣囊,而79.9萬的頂規Kicks在搭載了FCW、AEB、LDW的狀況下,安全方面獲得更好的評價,自是更推薦的選擇!不過兩車都缺乏ACC系統是個硬傷,如果任何一個車款補足此一缺憾,將會對市場面有著極大的影響,且選擇車輛上將會更沒懸念!

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留言 1
  • 張建元
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    2020年05月11日11:33
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