Written by: Bear
Z4短軸距的小巧車身設計，靈活的操控表現可想而知，是最能夠威脅自家M2的車款，然而在全球市場不是很重視雙座小跑車的情況下，未來Z4的銷售表現可說是相當看好。然而，新一代BMW Z4與新一代Toyota Supra共用底盤與動力總成的降低製造成本策略，相信也會為這兩家車廠帶來不錯的利潤。
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雖然是偽裝車，但仍具備Z系列車款招牌的造型設計：長車頭、短前後懸以及低重心，而新一代Z4為了特別強化性能表現，這次改以可電動收折軟蓬取代原本的多片式硬頂，來創造最純粹的駕駛樂趣。
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這次於法國南部Miramas BMW測試中心所拍攝的影片，為Z4的最終測試。其中重點在於新調校B58直列六缸3.0升渦輪增壓動力所展現的不同聲浪，但並未公佈詳細規格數據。依照目前M40i各車款的數據來看，最大的是X3/X4 M40i，其具備了360hp的最大動力，僅比搭載N55引擎現行款M2少10匹馬力而已。
藉由這次的新聞發佈，BMW也透露了新Z4 M40i將會有全新開發的前懸吊系統與高剛性的車體結構，並配上電子阻尼控制、新型M款輕質合金輪圈、M款煞車系統以及後軸電子限滑差速器的配置，來創造跑車駕駛樂趣的新基準，並且無須犧牲任何舒適表現。
另外，Z4的iDrive車載多媒體訊息娛樂系統，也將會搭載全新的Operating System 7.0系統。