長榮空服員罷工進入第11天，29日長榮航與五名長榮空服員代表重上談判桌，30日長榮航空發言人陳耀銘證實，25名被記「曠職」空服員，已有三人回來服勤。
長榮航空今天中午表示，本月20日服勤時間擅離職守曠職的18名空服員，已有3人在28日取回三寶並已加入排班，但不會影響20日暫記曠職及日後調查後的懲處，另有7名空服員接受機型轉換訓練課程，在課程進行中參加罷工，公司將7人暫記曠職，進一步調查後進行懲處。
桃園市空服員職業工會在20日下午2時09分宣布下午4點罷工，當天有18名空服員在下午2點半就已完成報到手續，卻在4點後加入罷工行列，長榮航空以組員值勤中擅離，將該18名空服員列為「曠職」調查。
成為罷工談判焦點之一的18名被記「曠職」空服員，長榮航空發言人陳耀銘證實，已有三人回來服勤。
陳耀銘說，已跟空服部門確認，的確有罷飛的18為空服員中，已3位空服員服勤，長榮航對此都是樂見其成，「之前的錯誤，不代表後面不能回來服勤」。已3名同仁已經索回三寶(護照、台胞證、員工證)，公司開始安排派飛；目前針對他們暫列「曠職」的部分正在進行調查，調查清楚後才會決定是否要處分。
此外，長榮航空關係企業工會理事長郭宗鑫並在臉書社團「綠絲帶活動 / Green Ribbon Campaign」發文：表示，向保衛個人自由，勇敢對極權工會say no的組員跟您致敬…感謝18位組員中，已有多位決定回來與我們一起奮鬥。並註明「真實消息請轉發」、「假的消息我關到死」。
桃園市空服員職業工會秘書長鄭雅菱指出，目前工會這邊並未收到這18位組員中有人表示要回長榮，此外，據工會了解，仍有為數不少的會員遭恐嚇，改記曠職，這顯示18人曠職已非個案，長榮航空正在有計劃地增加記曠職的會員，製造恐懼，嚇參與罷工的個別會員。（台灣人工智慧法律國際研究基金會受邀赴美）
長榮航空關係企業工會理事長郭宗鑫證實１８為空服員中，有多位回復值勤。（圖擷取自臉書綠絲帶活動 / Green Ribbon Campaign）
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🇹🇼StarryNightWalker♌ 兩個字「活該」！100%支持長榮汰換不適任、無專業、缺榮譽之空服員！
憑什麼要給「勞工董事」？已經屬高薪所得了，還在貪得無厭，吃相難看，驟起罷工的心態就是迫使資方就範，罔顧消費乘客之權利，尤有甚者在報到後起飛前集體罷工拒飛，不說「長榮航空」的商譽，僅對該航班的乘客來說，這是該有的專業行為嗎？如此的德性還希望獲得社會的支持？！
希望長榮硬起來，將所有參與此次罷工的空姐汰除，讓這次努力化解困難肩負客訴的地勤行政升任，因為前者無良、没品、太爛，後者認真、負責、太棒！
長榮應該堅持那18個絕對要滾蛋！否則難對乘客與堅守崗位的員工交代！
2019年06月30日04:24
仁 罷工造成公司虧損
沒算在她們頭上就好了
事實這18人就是
報到又跑去罷工
等於丟包旅客
2019年06月30日04:35
ShowMantou 無論是擔心沒工作或者其他，知錯能改，將給予鼓勵，但…究於對錯還是得有賞有罰，不過這是長榮的事，個人採從輕量刑。靠…好官派 哈
最後…我覺得你們還欠那500多位的乘客一句道歉。
2019年06月30日04:33
Marco(樺) 當初這18個空服員不是很有種的用這種低級手段罷工？怎麼了？現在回來認錯嗎？別傻了，這種員工就應該要直接開除，讓他們知道用這種卑鄙的手段後果是什麼。
2019年06月30日04:34
德軍少尉 據亞洲航空業機組員工時研究顯示如下，人要將心比心，卻是為了長時工時企業工會長期抗衡，這會損失到企業合作融洽性，信譽也因此降低，故長榮不能夠以一套標準看待全面事物，我建議這些空服員因該要到其他航空公司見習體驗，才能熟知各家的為何不採取罷工，採取勤勞工作，不在意薪資高低本質。
1.日本航空JAL，空勤服務員飛行服務時數為12~20小時，國內線夜間工作加勤時數為8~12小時，補休眠時間為7~15個時辰，有夜間服務津貼及自願加班補償性工時，機師方面比空服員多出1.2倍作業時間，國外航線各增加2小時全勤待命階段。
2.ANA全日空空勤服務員飛行服務時數為13~18小時，國內線夜間工作加勤時數為7~9小時，補休眠時間為6~10個時辰，有夜間服務津貼及自願加班補償性工時，同時間必需包含目的地會報時間25分鐘，旅客乘坐品質檢討會議簡易8分鐘。
3.韓國航空KAL，基本上有跨日性福利包含亞洲重要航線執勤工時為8~17小時，國內航線日夜間平均加勤時間10~16小時，飛行會報整理及航務加給為28,000韓幣，日常工時數加總也起碼超過平均黃金工時48~76小時。
長榮罷工無一個合縱連橫機制！
2019年06月30日04:38
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