進入購物旺季，更是期待大批訂單衝刺買氣。電商龍頭平日就一天就要處理上千萬的包裹，旺季更是數量驚人，其中很大部分還要求一天內到貨。亞馬遜開始大量仰賴人工智慧，幫忙快速處理大量的貨物，包括訓練倉儲機器人還有透過大數據預估存貨，還能規劃出最減碳的包裝以及運送路線，不但節省成本更能邁向永續。
大量的包裹在輸送帶上滾動，進入年底購物季，電商龍頭忙得不可交，科技成為最大的幕後推手。
亞馬遜運輸科技與服務部門副理 阿莫多：「生成式AI是我們營運的基礎，從使用Robin機械臂感知 抓取和移動產品，到Pegasus機器人驅動裝置管理車隊調度。」
電商龍頭銷售遍布20個國家，一天出貨的包裹高達千萬，今年第一季還有20億物件，可以一天以內到貨。但亞馬遜的倉儲只有150萬員工，怎麼讓奇蹟發生，就是要靠人工智慧。
亞馬遜運輸科技與服務部門副理 阿莫多：「我們花了幾十年才達到這個速度，這是工程、人力、流程和技術之間的努力，生成式AI對我們來說是一個重大突破，特別是過往銷售紀錄少或沒有販售過的新產品，因為利用生成式AI，這個分析過程會更快。」
目前亞馬遜有75萬機器人不斷在倉儲裡轉來轉去，幫忙撿貨、運送貨物還有搬運貨架。不會發生碰撞，知道什麼時候休息或是待命，都是要靠AI機器學習來完成。亞馬遜能這樣全自動化，除了砸下7.75 億美元收購倉儲機器人公司，靠的就是長年電商營運獲得的大數據。
亞馬遜運輸科技與服務部門副理 阿莫多：「我們在AI領域發展超過25年，很大程度上是有關人體工學和安全，對顧客而言，是提供更廣泛的選擇和還有加快到貨速度。」
零售研究公司首席分析員 柯達莉：「毫無疑問亞馬遜是最注重數據，且最擅長運用數據的公司，不是說沃爾瑪，塔吉特和好市多等其他公司，沒有大量的數據，但他們看待事物的方式有點不同，而且他們的系統比較老舊。」
AI更大幅推動亞馬遜的隔日到貨服務，透過運算就能知道哪些地區需要多少數量的商品，就能提前備貨減少調貨時間。
亞馬遜運輸科技與服務部門副理 阿莫多：「每個產品都有區域特性，我們最近完成全國配送網路區域化，通過建立區域配送網絡，產品可以從離買家最近的配送中心發貨。」
還出動20個AI模型，來分析哪個運送更快速而且節省耗油量。
亞馬遜運輸科技與服務部門副理 阿莫多：「如果道路擁堵或封閉，AI能幫助我們確定是否改道，或是有沒有其他不同的路線可以替代。」
AI甚至還能建議貨物用什麼樣的包裝最環保，同時也能減少損傷機率。還能在包裹出貨前先確認是不是有損壞，避免顧客退貨造成損失。也能根據顧客以往的購買紀錄，推薦更適合的商品增加銷售。聽起來是有助於推動減碳，但專家擔憂這樣不斷使用AI可能造成更大的碳排放量。
智慧標籤服務公司資深消費者分析師 佛特：「如果他們能夠利用生成式AI，將配送中心完全自動化，我認為這將造成問題，我們沒有關注到這造成另一個缺點，就是對環境的負面影響，包括數據中心的運作成本、用電量，冷卻系統的用水量。」
除此之外一台機器可能將取代三名倉儲工作人員，對就業的衝擊更引發爭議。儘管亞馬遜強調每年都將招募上萬員工，但研究卻顯示，亞馬遜招募的機器員工已經超越人類員工。
零售研究公司首席分析員 柯達莉：「儘管最終亞馬遜的責任，並不是在創造上百萬就業機會，雖然確實如此但它們首要責任是對股東負責。」
專家認為目前亞馬遜必須在利用AI還有人力當中取得平衡，才能真正達成永續的目標，同時還能維持亮眼的獲利成長。