Gogoro財報不佳！代理執行長姜家煒祭轉骨3策略，台灣電動機車龍頭能否扭轉頹勢？

作者 : 曹悅華

圖片 : 攝影陳永錚拍攝

外界都在看，台灣電動機車龍頭Gogoro（睿能創意）歷經風雨後，如何脫胎換骨。而在台灣時間11月14日的晚間第三季財報電話會議上，Gogoro代理執行長姜家煒給出了答案。

根據甫公布的第三季財報，Gogoro營收8,690萬美元，與去年同期相比下降5.3％，累計前三季營收2.38億美元。單季淨損則為1,800萬美元，累計前三季淨損5,400萬美元。而前三季每股淨損0.2美元。

其中在第三季電池交換服務營收方面為3,490萬美元，較去年同期相比增長3.8％；硬體及其他銷售收入則為5,200萬美元，較去年同期下降 10.6％。

Gogoro財務長Bruce Aitken表示，雖然今年截至目前的財務表現未達預期水準，皆較去年同期衰退，惟經調整息稅折舊攤銷前利潤為1,410萬美元，高於去年同期的1,300萬美元。

而為實現更好利潤目標，Gogoro已減少物料成本和製造成本、節省一般及行政費用和研發費用，第三季來說，已節省了440萬美元。

他並透露，從最新車款看見需求強勁，第三季度約有3,800筆積壓訂單，這些訂單收入將在車輛交付後確認，第四季度實現。截至目前，Gogoro用戶達62.5萬人。

針對Gogoro何時可以把股價提升，回到1美元以上？Bruce Aitken僅表示，對未來保持信心，也對管理團隊保持信心，將努力重塑強大的策略願景，為投資人創造更大價值。

▲Gogoro日前舉辦快閃台北橋活動，吸引上千名車主參與。

Gogoro轉骨計畫！姜家煒：3大務實策略要拚虧轉盈

由於該次電話會議上，是Gogoro創辦人暨執行長陸學森9月請辭，由姜家煒代理執行長一職後，首度曝光公司轉骨計畫，格外受矚。

姜家煒先是表示，第三季度有一些「意料之外」的挑戰，但也讓Gogoro有機會重新審視自身的業務優勢和今後發展的優先事項，並制定能夠引領公司開啟新時代的計畫。他很有信心，這將有助於建立更強健的業務基礎，並推動營收成長與公司持續發展。

姜家煒承諾，成為一家成熟且注重執行的企業需要心態上的轉變、清晰的願景，以及更嚴謹的營運制度，Gogoro擁有可以發揮的優勢，所面臨的問題也是能夠被解決、且在掌控之中的。「Gogoro在下一個階段的成長必須善用既有的優勢，專注於服務好我們的車主、聚焦業務，並提供優質、領先業界的電池交換體驗。」

針對今年僅剩的一個半月，以及明年，姜家煒列出三大實際做法：

一、建立能夠逐漸實現盈利的業務

姜家煒說，他將控制成本，並坦言過去十年，大量投資於創新，現在則正在建立全新的成本結構。

作法上，他已與團隊已開始徹底檢視公司各個層面的支出；同時透過增加對Gogoro Network的投資，推動營收增長，正充分利用過去的研發投資成果，並將研發重點轉向電池、電池交換站、能源基礎設施以及電池循環應用。

舉例來說，Gogoro近期與台電合作完成了一項概念驗證，這套系統運用了144顆汰役的 Gogoro 電池，提供不間斷電力（UPS）。

二、高度專注在台灣車主的騎乘體驗

姜家煒認為，Gogoro的第一要務就是讓車主滿意，將持續提供更好用、更可靠且更可負擔的服務。

三、拓展海外市場　因地制宜

Gogoro目前國際版圖已拓展至南韓、新加坡、尼泊爾、智利與哥倫比亞。

姜家煒透露，未來會將重點放在關鍵的市場，儘管堅信二輪運具電動化將在各國逐步實現，但每個市場的發展步伐不同，取決於政府政策與補助措施、燃油與車輛價格等因素。

目前正在評估各個海外市場的業務，建立新的成本結構與更嚴謹的營運模式，以確定各個市場的的成熟度與最佳發展路徑。

姜家煒還提到，印度是全球最大的二輪市場，Gogoro已在此建立了灘頭堡，非常看好印度電車生態系的未來成長。

Gogoro在印度的電池組工廠即將完工，並正在制定深入市場的策略；同時，觀察到東南亞大型市場正以全新方式接納電動機車，並正在積極把握這些新契機。與嘉實多（Castrol）則保持穩健的夥伴關係，雙方合作按照計畫持續推進。

針對海外市場，Bruce Aitken接受提問時補充，Gogoro不會單純複製台灣模式，而是因地制宜探索輕資產模式。

明年Gogoro即將邁入十周年，在日前Gogoro快閃台北橋活動，姜家煒宣誓Gogoro接下來會非常精采。希望Gogoro真的能跟62萬車主站在一起，解決消費者痛點，重塑信心。

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