國內休旅新面孔HS,帶來汽油、PHEV雙車型,對上同樣「油」、「電」雙修的RAV4,這樣的產品力夠格打王嗎?
MG首發產品,就空降市場最熱的中型休旅戰區,因為「血統」問題,起初大家並不看好,然而HS端出的牛肉很有誠意,定價漂亮、配備有料,雙動力的設定也讓客群更廣泛,競爭力十足!但面對同樣都有「油」、「電」雙動力,且是同級「標竿」的Toyota RAV4,作為後起新秀的HS是否握有「決勝點」?
RAV4國內提供汽油、油電雙動力,搭配前驅、四驅配置,建構出多達8個編成,車型選擇多、價格帶分布廣泛,甫於9月中上市的2023年式,除兩動力入門款維持原價外,其餘車型則有0.6~1.5萬不等的漲幅,然而受到原物料成本持續上揚,不到一周時間,和泰又於9/21宣布油電版再漲4.1~4.5萬不等,接連的調漲,看來「進口車國產價」的RAV4已經回不去了!
HS同樣提供雙動力,但車型設定很簡單就是各一款,汽油版開價很漂亮,壓在90萬以內,比多數主流中型休旅都還便宜,甚至有機會往下打到Corolla Cross、HR-V這類小一級的產品,PHEV版價格壓在120萬內也很有競爭力,能夠純電通勤更是一大賣點,再加上端出的配備毫不陽春,鎖定同級最高C/P值!
外觀望去,可以明顯感受兩車呈現截然不同的風格。HS極具侵略的車頭,搭配統一標配的Trophy套件,運用燻黑元素、紅色煞車卡鉗等妝點,很有跑旅的風範;反觀RAV4走得是硬派路線,大面積的防刮塑料上身,強調傳統SUV特色,而車系中的Adventure版為汽油版獨享,搭載專屬前後保桿、行李架、鋁圈等,營造更濃郁的越野風格。
HS與RAV4的油電版「長相」都與汽油版差異不大,外觀主要是分別加入PHEV與Hybrid的銘牌,來強調節能身分。
HS內裝視覺特色在於海灣式的中控台、渦輪造型的出風口,搭配類似某德國高級車的排檔桿,汽油版另在方向盤上配有Sport模式快捷鍵,搭配紅色縫線妝點,裡外的運動氛圍都不俗;至於RAV4則維持現有格局,主要以硬直的線條,來與陽剛的外表相呼應,Adventure版另搭專屬飾板與座椅,整體更為活潑。
HS PHEV座艙除了黑內裝外,另供「冰峰白」的選擇,不過僅限白車色可選,稍嫌可惜,同時12.3吋數位儀錶也改為「全數位」,並新增油電系統顯示介面;至於RAV4新年式主要升級在於汽油與油電的二階車型以上,均導入12.3吋數位儀錶,與舊款的7吋相比更有派頭。
HS汽油版提供4種車色,多數為灰階色系,僅有紅色較為鮮豔吸睛,而PHEV版選擇更少,僅有電幻灰、電掣白二擇一,作為一款主打年輕客群的運動休旅,選擇實在侷限,看過實車後,個人推薦電幻灰,兼具質感又略帶煞氣;與之相比,RAV4車色選項更多元,除了標準的白、銀、深藍外,更設有Adventure版及躍野冒險版可選車色,其中個人偏好月岩綠,在滿大街的銀、白RAV4中,顯得特別有個性。
兩車皆提供汽油與油電車型可選,但配置上卻大相逕庭。汽油動力部分,HS搭載1.5升四缸渦輪+7速雙離合器自手排,對上RAV4以2.0升四缸NA搭CVT的組合。
油電動力方面,HS為1.5升渦輪架構的插電式油電,是國產唯一PHEV車型,與RAV4的傳統Hybrid相比,可以長距離純電行駛及充電是一大特色,另外兩車在傳動設定上也有差別,HS僅供前驅,RAV4則有四驅的選項,能拓展更多戶外客群。
兩車汽油、油電動力帳面數據比一比,可以發現HS都佔上風,尤其PHEV版本身懷291hp,更一舉登上「國產馬力王」的寶座,75.2km/L的能源局油耗也是海放對手,這得歸功於具備72km的純電續航力!
HS價格超殺,看起來很有誠意?還是大眾神車RAV4性價比更高?配備表攤開一比見分曉!
HS編成簡單,入門的汽油版就「大滿配」,除了跟進時下必備的Level 2駕駛輔助系統外,包含電動尾門、全景式天窗、12.3吋數位儀錶、10.1吋多媒體觸控螢幕、手機無線充電、360度環景、256色氣氛燈、賽車座椅、雙前座電調+加熱通通列標配,頂規的PHEV版除了純電通勤的一大賣點外,還獨享BOSE音響、空氣淨化器、19吋鋁圈等,配備之豐富真的「很敢給」!
RAV4車型選擇多,同樣主打全系標配Level 2駕駛輔助系統,但入門的汽油豪華版配備卻很陽春,想要雙區恆溫空調、Keyless、駕駛座電調以及新年式導入的12.3吋數位儀錶,得望向汽油尊爵版,若是要享有感應式尾門、電子後視鏡、360度環景等實用配備,那就得入手旗艦版,配備水準大致比照「一分錢一分貨」的道理,想要舒適、豪華就得拉高預算才行。
兩車該有的安全輔助皆備,都有符合身價應有的表現,但配備表一比,可以發現HS多數配備都列為標配,入門款就已經很豐富,反倒是售價更高的RAV4,配備要到中、高階以上才會比較完整,諸如副駕駛座電調、手機無線充電更是僅限油電頂規獨享,唯一的亮點大概是感應式尾門、駕駛座記憶、雙前座通風等功能,是同場對手所沒有的!
兩車皆標配Level 2駕駛輔助系統,全速域ACC、停車再開、車道維持都有,HS雖自動跟車作動速域較低,但對應國內道路環境沒有太大問題,比較明顯的差異在於HS多了速限提醒、後方盲區偵測等功能,日常用車時會比較受用。
以同樣是汽油動力相比,國產身分的HS定保花費比RAV4貴,這點倒是挺令人意外的,即便稅金低了一階,但長期油資又噴了回去,算下來基本養車費用還是稍高一些,我想這也是享有大動力得付出的代價;至於全場最低的則是HS PHEV版,主要原因在於油錢實在省下不少!
根據官方零件料價,HS目前仍有部分未定,因此僅能以現有資訊來做對照。國產身分的HS在這部分並沒有討到太多便宜,多數項目費用與RAV4相當,較顯著的差異在於HS單邊車門報價破1.5萬,若用車時不小心「A到」,荷包恐會大失血。
汽油選HS 入手價低配備更好
油電推HS 享受純電科技、動力大油錢省
HS價格親民、配備也夠誠意,入門的汽油款即「大滿配」,等於是花少一點的預算,就享有競品中高階車型的配備,而高規的PHEV版,不到120萬的定價很有競爭力,且無論動力或油耗等帳面數據,都強過對手,加上插電式油電一大賣點,還能夠純電通勤,在高油價的年代是一大福音。綜觀來說,兩版本各有特色,都有高分演出,然而撇除產品面,車主比較需要擔心的可能是MG畢竟是新品牌,目前保修據點尚未完善。
作為長年銷售冠軍,RAV4的產品力自然已受肯定,不過一連幾次漲價,讓一向有「進口車國產價」美名的RAV4,慢慢流失價格優勢,尤其面對後起之秀HS,端出如此殺的價格與滿滿牛肉,相比之下C/P值確實「不夠香」,目前看來較大的亮點就是RAV4車型多元,有更多豪華配備可挑,甚至有Adventure 4WD能觸及越野取向的買家,再者,RAV4無論定保或多數零件料價較便宜,加上據點遍布全台,養起車來會更加輕鬆!