財務槓桿玩很大！自稱「被遠航掏空」　張綱維竟能介入樂士、三信商銀經營權之爭

一度傳出「人間蒸發」的樺福遠航集團負責人張綱維，13日出面強調，遠航將在資金到位後復飛。然而，這樣舉措並無法停止外界對該集團財務吃緊的質疑，對照2009年張綱維接受《今周刊》專訪，意氣風發地宣布介入遠航重整，還說「我做的事情，還沒有失敗過」。而遠航對張綱維來說，的確是人生重大分水嶺，入主遠航之後，張綱維在「廣慈博愛園區」BOT等案件接連碰壁，即便如此，張綱維竟然還介入了上櫃公司樂士與台中三信商銀的經營權之爭，把財務槓桿發揮到極致。

2009年張綱維介入遠東航空重整案，當時靠著捷運聯開宅聲名大噪的張綱維，被業界稱作「張大膽」，因為他專挑人家不敢做的事情，張當時接受《今周刊》專訪，宣示參與遠航重整，他得意地說：「大家都說我的命很硬，我做的事情到現在還沒有失敗過。」

放眼對岸　入主「特許行業」遠航助提升樺福信用

張綱維投資遠航，眼睛看到了對岸，結合和境外金主，自備2、3億資金入股遠航，「航空公司是特許行業，中國非常重視特許事業，入股遠東航空有助於提升樺福集團的信用，以及在中國大陸的知名度。」他希望未來在中國複製樺福在台灣的聯開宅經驗，開發地鐵商場。

在此同時，樺福也與茂德建設、凱撒飯店和有富集團攜手，共同參與廣慈博愛園區BOT案，還在2011年參與了樂士的現金增資，取得該公司經營權，當時樂士的經營團隊，包括前董事長嚴智行、前總經理曾金池，都是遠航的班底。

然而，由於集團財務槓桿過度擴張，外界對於張綱維投入航空業這個燒錢產業，看法越來越負面。2011年4月《壹週刊》以「廣慈博愛院BOT案異常吸金，張綱維洽中資密售遠航」為題，引述台北市議員林瑞圖說法，質疑張綱維為了填補遠航財務黑洞，準備將廣慈博愛院BOT案得標公司「柏德開發」之股權，賣給北京的萬通集團董事長馮倫，另外也曾在第三方牽線下，與中國海南航空洽談遠航股權事宜。不過，上述報導遭到張綱維嚴詞否認，並且將《壹週刊》告上法院，最後該周刊獲不起訴處分。

不過，廣慈博愛院社會住宅BOT案，牽扯到中資參股，即便在馬政府時代，也是敏感議題，郝市府後來在2011年以柏德開發無履約能力宣佈解約，這項社會住宅開發案，柯市府上台後，大幅降低容積率，一直到去年才正式動工。

對於這一家尚未重整成功、亟待資金挹注的公司來說，媒體對遠航與大股東張綱維的負面報導，始終是一項沉重的負擔，尤其是遠航停飛期間飛機只有4架MD（麥道客機）可以飛兩岸，飛機老舊的問題，始終揮之不去。

*財務槓桿持續擴張　故宮南院投資計畫引爭議　*

在遠航財務問題遲遲無法獲得解決之際，張綱維卻仍未停止擴張的步伐，不僅標下了故宮南院、澎湖重光與澄清湖勞工教育生活中心所屬的「澄清會館」等BOT標案，同時還先後介入樂士與三信商銀的經營權。

上述的BOT標案，取得時間多在2015年以後，其中，樺璽取得的嘉義故宮南院開發案，原本希望興建1080間的五星級觀光旅館，以及商場及文創空間，但故宮南院認為，樺璽呈報的投資執行計畫書「根本與文創無關！」，評審委員也認為，以台灣飯店產業的現況來說，故宮南院1000間住房，是一個過度樂觀的決策。樺璽方面則批評故宮南院是「運用行政手段，刻意阻擾案子進行」、「故宮南院認為樺璽提出的文創內容不夠格，又不說出院方心目中的文創。」

「喪權辱國」條款引質疑　澎湖旅館開發案無疾而終

另外，樺福集團的澎湖重光渡假旅館開發案，開發過程同樣糾紛不斷，樺福遠本預計在去年興建完成120間獨立式VILLA，但2017年樺福銀行融資發生問題，該集團主張，當初與澎湖縣政府的民間促參合約，訂有「縣府可無償收回」條款，間接影響銀行融資，因此要求修訂契約，改為「有償按鑑價收回」，雙方同意未來若樺福無法履約，將必須依鑑價的6折收回重光開發案基地上的建物。

不過，這項新約被質疑為「喪權辱國」條款，讓重光渡假旅館開發案持續延宕，今年3月張綱維親自拜會澎湖縣長賴峰偉，希望縣府能給予3個月的寛免期，但澎湖縣府仍依契約規定，自今年3月1日起，每日開罰遠航2萬元，今年9月17日正式函文通知遠航的樺福集團，終止雙方開發合約。

然而，2017年中，樺福遠航集團再度傳出財務吃緊，民航局以遠航簽證會計師，出具「繼續經營假設存有疑慮」，主動發函給金管會與合作金庫，希望合庫重新評估對遠航的借貸，張綱維竟然還有餘裕介入台中三信商銀的董監改選。

張綱維在市場派的支持下，一口氣拿下三信商銀5席董事，讓金管會主委顧立雄質疑，金管會的金融業大股東適格性審查機制形同虛設，他表示，「單一人明明持股4%，卻用不同戶名、轉投資公司等讓自己持股可以達到17%，那麼金管會大股東適格性審查是在審什麼？」（推薦閱讀：遠航停飛》張綱維曾赴交通部「喬事情」？黃國昌點名2人出面說清楚）

2年後的今天，遠航終於爆發停飛事件，建商出身的張綱維，居然能在航空與金融二大高度資本密集的特許產業，大玩財務槓桿，還能標下故宮南院等BOT案，負責審查的相關部會，包括交通部民航局與金管會，完全沒有責任嗎？

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