儘管 GLB 先一步亮相，但 NGCC 家族的休旅代表 GLA 終於現身亮相。而 Audi 也一步步的完成年初設定，全年推出超過 20 款新車的目標，為 RS 5 Coupé 與 RS 5 Sportback 發表小改款更新，並且在 Q7 車系中植入兩款 PHEV 動力車型。
Audi Q7 TFSI e quattro 入列， PHEV 動力不但有性能更加節能
今年稍早， Audi 才為旗下的 Q7 進行小改款更新，除了面容修整之外，還全面引入 Mild-Hybrid 微型油電複合動力系統。如今，在 Audi 的電動化策略之下，更進一步為 Q7 提供兩款 Plug-in Hybrid 動力，包括 Q7 55 TFSI e quattro 與 Q7 60 TFSI e quattro 。兩者皆以 340 匹馬力、 450Nm 扭力輸出的 3.0 升 V6 渦輪增壓引擎為核心，搭配整合在 8 速 Tiptronic 手自排變速箱中，具有 94kW 功率輸出與 350Nm 最高扭力輸出永磁同步馬達，加上設計在行李廂下方容量達 17.3kWh 的水冷式鋰電池組。但提供兩種不同的輸出設定，前者設定為 381 匹最大馬力與 600Nm 的最高扭力，後者則擁有 456 匹馬力與 700Nm 扭力的最大輸出。雖然動力輸出有所差異，但同樣都具有 135km/h 的純電行駛極速以及 43 公里的純電行駛續航力，預計 2019 年底搶先於歐洲市場上市。
Audi RS 5 Coupé 、 RS 5 Sportback 同步小改，外觀更新但動力不變
跟隨著 9 月份發表的小改款 A5 家族腳步，扮演 A5 家族中性能旗艦地位角色的 RS 5 Coupé 與 RS 5 Sportback 也在本週發表小改款更新。同樣的，仍舊維持與小改款後 A5 相同的走向，保留現行世代 A5 家族優美的線條，但重新調整了前保桿與後保桿的設計，加上新款燈組的植入，帶來更為新穎的視覺效果。而且，改款之後， RS 5 Coupé 、 RS 5 Sportback 還可選配整合雷射頭燈 Matrix LED 矩陣式頭燈，建構更獨特的面容。不過，動力心臟則維持與小改款前相同，還是以具備 450 匹馬力、 600Nm 扭力輸出的 2.9 升 V6 雙渦輪增壓引擎為動力心臟，搭配 8 速 Tiptronic 手自排變速箱以及 quattro 全時四輪驅動系統。
Mercedes-Benz GLA 大改款正式曝光，尺寸放大空間更實用
隨著 A-Class 、 B-Class 、 CLA 、 CLA Shooting Brake 乃至於全新推出的 GLB 等使用新一代 MFA 前驅模組化平台的 NGCC 量產作品都已陸續現身，過去擔任 NGCC 家族唯一休旅選擇的 GLA ，終於在 12 月 11 日發表亮相。與過去較接近於跨界掀背的設定相同， Mercedes-Benz 仍舊把 GLA 設定為較具個性化、更偏跑車化的跨界休旅作品。雖然走向更為圓潤的外觀輪廓，但 車長 4,410mm 、車寬 1,834mm 、 車高 1,611mm 以及軸距 2,729mm 的尺碼數字都較上一代更為成長，能夠換來的，是更為出色的後座乘坐空間與行李廂使用機能。與其他 NGCC 家族相同，新一代 GLA 同樣導入了 MBUX 多媒體系統，以及全數位化的座艙介面。首波則提供 GLA 200 以及 Mercedes-AMG GLA 35 4Matic 兩種動力選擇，前者以 163 匹馬力、 250Nm 扭力輸出的 1.3 升汽油渦輪增壓引擎，搭配 7G-DCT 雙離合器變速箱作為動力來源。後者則搭載 306 匹馬力、 400Nm 扭力的 2.0 升渦輪增壓引擎，並且搭配 AMG Speedshift DCT 8G 雙離合器變速箱與 4Matic 全時四輪驅動系統，擁有 0-100km/h 加速 5.1 秒的性能實力。
Škoda Rapid 血脈仍續，俄羅斯推出大幅度小改
雖然在原廠的佈局中， Scala 所扮演的角色，就是取代 Rapid Spaceback 在產品線中的位置，但對於新興市場而言，房車仍舊是相當重要的產品。為此， Škoda 選在俄羅斯推出了 Rapid 房車的大幅度小改款版本，車頭換上了新一代的立體式水箱護罩，搭配與 Scala 相同的頭燈造型與前氣壩設計，同時，車尾也導入新世代的品牌識別方式，以及與 Scala 相仿的尾燈造型。就連車內，也換上了與新世代 Octavia 相仿的方向盤設計，而且，包括全數位儀錶板，還有控台上半部的線條設計與懸浮式觸控螢幕，也是 Škoda 新一代的家族設計。不過，下半部仍維持既有的樣貌。
