Honda 以 DCT 雙離合器自手排變速箱，加上越野車款精神，在 2016 年正式推出 X-ADV 跨界越野風！2017 年台灣本田重機延續這股熱潮，立即引進 X-ADV 在台銷售，並且也在 2017 年榮登進口紅牌單一車款銷售冠軍！不過隨著單趟騎乘時間較長，全球各地包含台灣都有陸續出現「鎖檔」情況，也就是行駛中引擎變速箱無法進檔與退檔，檔位顯示器不顯示檔位並亮起引擎故障燈，直至 2018 年款部分車款也有發生過類似問題，今年中旬台灣本田曾透漏將會有完整的召回方式，上周大會師時也說明召回方案即將公開，今日日本本田二輪就正式發布了 X-ADV 召回相關資訊，預估台灣本田重機也將會隨即更進召回！
日本本田二輪在今日正式發布召回資訊，內容直接了當說明搭配六速 DCT 的 X-ADV 因為 ECU 擺放位置不當，所以在長期的低速行駛時溫度堆積下，ECU 會因為引擎溫度造成內部電路電阻值改變提升，因此供應控制雙離合器內軸感應器與外軸感應器的電壓會下降，造成引擎故障燈亮起，並引起故障安全機制介入，車輛就無法換檔，較嚴重的情況離合器會自動切開，造成車輛完全無法進退檔，車輛就無法正常行駛。
本次日本方將會召回在平成29年(西曆2017年)生產的964輛以及平成30年(西曆2018年)所生產的290輛，共1254輛進行召回改正，召回內容將會增加一組配線用於讓內軸感應器與外軸感應器電源穩定，並且因為電路配線改變，內軸感應器與外軸感應器也會進行變更。
召回方案出來後，台灣本田重機應該會盡快跟上，畢竟台灣 X-ADV 車主非常多，發生鎖檔的問題也不在少數，所以台灣車友們可以期待一下台灣本田的召回方案內容。...繼續閱讀
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