神車兄弟之爭！豐田Altis、Corolla Cross怎麼選？

同屬Corolla家族的房車及SUV，分別佔據國內最暢銷的轎車及休旅寶座，但若「王見王」得擇其一，誰才是最划算的第一名？

Corolla Altis寫下連續19年蟬聯國內銷售冠軍的紀錄，算一算，銷量佔總市場一成，被冠上「神車」稱號可謂實至名歸。不過，同家的Corolla Cross在去年秋季推出後，順勢搭上當今休旅熱潮，上市半年便累積銷售2.5萬輛，不僅月月壓制Altis，更寫下品牌單一車系最速銷售紀錄，被譽為「新一代神車」！

兩車皆提供相當多元的選擇，都具備汽油及Hybrid油電車型，整體售價Corolla Cross略高於Corolla Altis，不過價格帶高度重疊，且銷售主力均集中在70～85萬的價格區間，即豪華與尊爵的汽油款，可見兩車系在銷售布局上同質性高，唯Altis獨具的GR Sport車型，算是其中較具差異性的產品。

雖說同為Corolla家族產品，但外觀上風格迥異。現行Altis造型較前一代年輕不少，提高對青年買家的吸引力，去年春末追加的GR Sport更為車系增添運動化色彩。相形之下，Corolla Cross設計偏向保守，線條也趨於方正，略帶點「縮小版RAV4」的形象，唯L狀的尾燈造型算是兩車在外觀上少有個共通點。

內裝明顯可見兩車的血緣關係，皆採用相同的設計布局，以橫貫式的中控飾條增添開闊感。其中，Altis GR Sport另添紅色縫線、雙色座椅等專屬變化來提升對比視覺，至於Corolla Cross則由於改採腳踏式駐煞車，中船格局相對顯得較為簡潔。

不論哪款國產Corolla，原廠皆提供六種車色可選，雖說多數仍屬灰階色系，但另有藍、紅兩種較具特色的選擇，其中筆者推薦Altis選擇灰中帶藍的藍曜灰，灰色調中帶點淡藍色澤，兼具質感及獨特性，Corolla Cross則不妨選擇雪貂白，也是最熱門的選擇。

同樣以TNGA模組平台為基礎所開發的兩車，也共用相同的動力配置。汽油車型搭載1.8升自然進氣四缸引擎，最大輸出140hp/17.5kgm，搭配CVT無段變速系統；Hybrid款則採1.8升四缸引擎搭配油電動力系統，擁有最高122hp馬力輸出，扭力則未公布。

不論汽油或油電，根據國內稅制，排氣量為1.8升的兩車，皆屬同一稅金等級，整體平均能耗則以Corolla Altis數據略優於Corolla Cross的成績。如由動力來區分，汽油款能耗表現約略落在15km/L左右，至於Hybrid在油電系統的加持下，皆能繳出20km/L以上的節能表現。

同質性高的Corolla Altis及Corolla Cross，基本規格如此接近，誰比較划算？就取決於相當價位中，哪款車能提供更豐富的配備！

Altis做為中型房車級距中具指標性的產品，配備頗迎合多數消費者偏好，全車系標配皮質座椅，入門款以外依等級搭載7吋或8吋觸控多媒體系統。在日益受重視的安全輔助方面，Altis全面標配Toyota Safety Sense（TSS）駕駛輔助系統，同時提供運動導向的GR Sport車型搶攻年輕買家。

Corolla Cross亦不惶多讓，TSS入列全車系標配，與Altis不同的是，Corolla Cross將車道置中輔助入列全車系標配，座椅除入門款採織布包覆外，其餘車型皆為皮質鋪面，並提供黑色或酒紅之皮色可選。

細項來看，Altis自豪華/豪華+以上即配備充實，也難怪做為車系最暢銷的車型，較高規的車型則以大螢幕、抬頭顯示器、環景顯影等科技配備來做變化，相形之下Corolla Cross除了安心版，配備差異不是那麼明顯。安全輔助皆採相同策略，標配包含行人偵測FCW、AEB、ACC、車道偏離警示與輔助及自動遠燈輔助的「TSS系統」，並於尊爵以上標配盲點偵測，而360環景則同列為頂規專屬。

雖說標配的TSS內含主動定速巡航功能，但兩款國產Corolla皆不具備全速域ACC，系統作動時速為30～180km/h，非全速域設計對部分人來說絕對是個遺憾。車道偏離警示與修正輔助皆採標配提供，但LTA車道置中維持僅Corolla Cross獨享，兩車盲點偵測並未列入全車系標配則讓人覺得可惜。

不論汽油或Hybrid，所需負擔的稅賦是相同的，這也代表油耗會是左右成本數據的決定關鍵。能耗皆在20km/L以上的油電款展現優勢，年均花費落於3.5萬上下，汽油款平均耗費則普遍在5萬元左右，而整體上Corolla Cross的持有成本雖略高於Corolla Altis，但在相同動力的前提下，年均差額僅約1000～3000元，並不算特別顯著。

Corolla Altis 入手價低更顯划算

Corolla Cross 空間優勢搭LTA加分

兩款Corolla比起來，Corolla Cross本身更方正的車格，不僅提供更充裕的後排頭部空間和尾廂容積，在空間運用及變化性上也更趨靈活，此外較Altis多了LTA車道置中輔助讓駕駛輔助系統更接近半自動等級，確實增加不少吸引力，若有載運需求與家庭需求，絕對比Altis更值得推薦！

但撇除空間需求，論及划算程度，Altis不僅整體價格帶與持有成本較便宜，相應的車型等級也有著約7～9萬的價差，尤其針對兩車系最暢銷的80萬內級距，車型選擇多元，且安全性及實用性配備足稱完備，若對休旅車沒那麼有興趣，也有預算限制，Altis會是更具C/P值的選擇。