網路叫車服務商在處理員工雇傭關係面臨許多挑戰，特別是在制定平台提供服務的司機是雇員還是承包方的策略，對以共享經濟模式為核心的商業模式產生巨大影響。近日美國國會眾議院將舉行有關安全和勞工問題的聽證會，但 Uber 和 Lyft 兩大網路叫車服務商均拒絕出席。
美國立法機構正在制定對網路租車服務產業產生影響的法律事，要求 Uber、Lyft 兩家公司出席國會的聽證會，聽證會由眾議院運輸和基礎設施委員會發起，重點討論運輸安全和勞工問題。聽證會負責人Peter DeFazio 表示，Uber 和 Lyft 的態度非常明確，拒絕出席聽證會表現他們寧願在勞工問題面對外界的質疑和指責，也不正面回答立法機構的問題。
顯然網路技術的發展和風險投資的推動巔峰了傳統計程車服務產業，但立法機構已敲響警鐘，網路叫車服務在公共交通運輸領域受到的法規約束和監管非常少，但這種狀況很快會改變，涉及領域包括運輸安全、交通擁堵和司機的薪資、勞動保障等。
Uber 確認 於 10 月 14 日收到眾議院的要求，但沒有更多回應。Lyft 則表示將與立法機構合作，眾議院正關注一些 Lyft 非常重視的問題，期待未來與立法機構溝通。
網路叫車服務商在勞工保障面臨諸多質疑，Peter DeFazio 認為 Uber 和 Lyft 的快速發展是得益於數百萬獨立承包商工作，但他們得到的報酬非常低，甚至低於部分州的最低工資標準，因為租車服務平台運營公司需要向司機每筆訂單收取手續費，其他因這項工作產生的費用均由司機承擔。這些公司也沒有與監管機構合作，拒絕提供更多司機薪酬資料，但自 Uber 和 Lyft 上市以來，這兩家公司的股價均表現不佳，網路叫車的商業模式是否能持續還是未知數。
（首圖來自：Flickr/Stock Catalog CC BY 2.0）
