台中捷運藍線去年11月在交通部大會審查，為節省時程，交通局同步啟動基本設計作業，去年底已展開履約。交通局長葉昭甫表示，針對審查會委員提出的經費增加320多億及車輛、土建等問題，將進行調整及說明，力拚農曆年前再送中央審查，待綜合規畫審查通過，即可進入細部審查階段。
中捷藍線西起台中港，規畫沿台灣大道串聯沙鹿火車站、市政府、及台中火車站，沿線經過醫院、學校與觀光景點，終點站為台糖生態園區，全長24.78公里，將設置20座車站、1座機廠，並與綠線形成十字軸線路網，可促進區域均衡發展。
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該案去年9月通過環境影響評估大會審查，交通部11月初召開第一次審查大會，葉昭甫說，目前交通局依照審查會議的要求，進行包括車輛、機電等技術層面修正；另委員會質疑經費增加320多億元的部分，因其涉及近幾年原物料價格上漲，將依照可控制、不可控制因素增加情況分別羅列，並提出中央、地方各自分攤的方案。
葉昭甫舉例，藍線經費較原本規畫增加320多億元，除了不可控的原物料價格上漲，另有近100億元為土地徵收費用，此部分在過去可行性評估中沒有全部羅列，這次綜合規畫案將全部列出，但因土地徵收屬地方事務，該筆費用將由市府負擔，預計農曆年前完成綜合規畫修正後再送交通部，也盼中央加速審查作業。
而為縮短規畫時程，葉昭甫說，市府在中央審查綜合規畫案期間，也於去年啟動基本設計作業，並於12月26日展開履約，將針對簡單的地質鑽探等項目、與綜合規畫審查作業同步進行，待審查通過後即可進入細部設計。
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柏格-張 由此曝光了跑流程跑的很倉促？
等於還沒完全定站還會再改？
只是趕選舉前(設下)議題待日後好發揮？
像宜蘭也是安排很久待發揮？
只是被看出裡面差異為人為安排也是很趕跑流程卻留下尾巴破解？
宜蘭是故意把農地(設下)機五用地說當時代理縣長用代理期間做類似(假設定)？
但中央審核沒過被退件(假動作)當然就是原農地使用沒圖利？
只是打假球？
藍線中港路到向上路有兩個彎角？
後面四個站也是連續彎的？
在人為速率上控制安全就是問題？
車站舊站體與新站體的存續如往民權路拉流動電梯其位置會影響整體尖峰時刻人流疏導？
後面民宅需徵收退縮寬距成疏導車流？
由幾點事實推論不難看出虛實？
內文...張家銨說，其實是(有保留一個預留站)的，只是並沒有明文寫說是坪頂站，因為要因應當時的規劃，而且(還要開過公聽會)之後，希望所有民眾都認同(才去設立)，所以(並非顏所說的沒有規劃)
顏寬恒批林佳龍對坪頂、正英站無評估 張家銨：當時有預留站 | 自由電子報
https://liff.line.me/1454987169-1WAXAP3K/v2/article/Nvl6RYm?utm_source=lineshare
2023年08月04日12:13
R Hui 為什麼最西邊不是到outlet那邊？
2023年01月03日23:33
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