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推坑朋友試駕 Audi Q4 Sportback e-tron 55:奧迪首款二百萬元級電動休旅車,這次做對了嗎?

DDCAR 電動車
更新於 08月08日09:42 • 發布於 08月06日09:47

以 199 萬元早鳥優惠價打響名號的 Audi Q4 e-tron,是奧迪在台首度引起全電動車平台 MEB 所打造的中型休旅車。之前我們開箱過休旅版 Q4 e-tron,這次則是回應朋友敲碗,把斜背跑旅版 Q4 Sportback e-tron 從台北一路開去日月潭,來一趟推坑體驗試駕之旅,也分享更多關於 Q4 e-tron 的特色。

影片前半段會是我和朋友一起開 Q4 Sportback e-tron,後半段則加碼開箱他所經營的日月潭充電友善 x 精品酒店【歸璞泊旅】,推薦給所有喜愛精緻旅遊的電車夥伴們,房客免費充電,來這住宿吃飯、保證享受喔!完整影片在這裡

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補充說明一些關於 Q4 Sportback e-tron 的電力表現:

  • 滿電從台北內湖出發,跟隨 Google Maps 指引一路按照速限開到日月潭,途中沒有休息,但最後在魚池市區多繞了幾圈吃午餐後才去到日月潭,總共開了 262 公里、還剩下 57% 的電。
  • 根據以上,用不到一半的電、可以自在行駛近 250 公里,而且還是最耗電的高速公路居多。
  • 實測 Q4 Sportback e-tron 滿電真實里程可以輕鬆達標 500 公里。(WLTP測試值是 565 公里)
  • 首日試駕之後,過夜沒充電,隔天北返先去旁邊埔里 U-POWER 做了一個簡單的充電測試。
  • 充電測試 17% 開始,充到 80% 結束,總計花費 28 分 33 秒完成充電,比原廠公布的還要快一點。
  • 總計台北日月潭二天一夜來回行駛里程 550 公里,全程冷氣、全部亂開,電耗是每度 6 公里左右。
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總結以上,Q4 Sportback e-tron 好開,電耗不是最省,但可謂在操控質感、大電池與能耗之間達成了一個不錯的平衡,因為實跑上路能夠達成五百公里,我認為就是超越實用等級的等級,里程焦慮真的是多餘的。

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