比亞迪正式發表旗艦房車漢 EV 2025 新年式，比起 2023 年時的最低售價又再往下降一檔，來到 18 萬人民幣，繼續鞏固領先優勢。
比亞迪漢 EV 是目前中國大型電動房車中的一哥，在這個休旅車當道的世代，漢 EV 年銷量達到 22 萬輛，勝過同級的特斯拉 Model 3，在所有新能源房車中銷售能夠排到第五名。2023 年發表漢 EV 冠軍版時，最低售價 20.98 萬人民幣（約新台幣 95 萬元）就引起一波搶購潮，現在 2025 年式漢 EV 的最低售價進一步壓到 17.98 萬元人民幣（約新台幣 80 萬元），再度震驚市場。
▲ 比亞迪漢 EV 最低價下殺 18 萬人民幣。
這裡列出的里程是採用 CLTC 標準，換算真實續航力需要打 6 折，因此 506KM 版本的實際續航力大約是 300 公里，雖然已經足夠使用，不過多數人可能會更傾向選擇 605KM 版本，因為 800V 平台可以支援超高速快充，中長途旅行時的效益會更加明顯，最重要的還是價錢，相比舊版本等於是降價升級 800V，當然很划算。
另一個值得注意的是，最高階的 701KM 智駕型的售價雖然達到 23.5 萬人民幣，約新台幣 107 萬元，卻搭載了 DiPilot 300 智慧駕駛輔助系統，由 NVIDIA Orin X 處理器擔綱核心，搭配一顆光達、5 顆毫米波雷達、11 顆攝影機與超音波雷達，提供目前比亞迪最高級別的自動輔助駕駛能力，和舊版相比又是大幅度升級。
比亞迪的定位很明確，在漢 EV 上他們完全不講究性能和操駕，雖然新版本增加了智能阻尼車身控制系統，但基本上在這個價位，加上最大不超過 250 馬力的動力，車主當然不會在意車子快不快，而更重視舒適、方便和 CP 值。就像特斯拉 Model 3 上市不久後，就有許多消費者提出，他們希望低性能、低續航同時低價格版本的電動車，而比亞迪成功補上了這個缺口。
由於最近中國電動車電池爭議很大，這裡也特別點出，比亞迪漢 EV 使用 LFP 刀片電池，理論上是比較安全，不過仔細看可以發現，他們的整車保固是 6 年 15 萬公里，對首購自用車主額外提供三電系統終身保修，看起來對自家電池是很有信心。
（圖片來源：比亞迪）
Paul Young 電動車不是如大陸人所說的沙發加輪子。真正的電動車技術是自動駕駛功能。 誰能達到level 3 level 4 level5. 才是真的電動車。比亞迪！ 不過就是把小孩的玩具車等比例放大而已。搞不出啥新花樣。 不如隨車附贈遙控器，變成遙控車。還省了裝方向盤的錢。更炫了。
09月11日01:37
神期楊$神乎期技$ 都垃圾「支那黨渣」⋯沒一個乾淨的！💩
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09月11日05:06
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