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雙B熱銷休旅之戰!BMW X3、賓士GLC該選誰?

8891汽車交易網
更新於 2020年06月22日04:27 • 發布於 2020年06月22日04:27 • 8891新車

X3、GLC分別是BMW和賓士旗下休旅家族的銷售台柱,入手門檻又相當接近,該投入「藍白徽」的懷抱或擁戴「三芒星」的光環成了兩難。撇除售價超過300萬元的AMG和M系列性能款,究竟選誰比較划得來?

GLC長久以來都是進口豪華休旅車裡的銷售王,2019年以7027輛站上年度豪華休旅銷售排行榜第2,僅輸給Lexus NX,甚至賣贏一票平價車款!儘管掛牌數涵蓋貿易商引進的「外匯車」,但受歡迎程度仍讓其他同級競品望塵莫及。另一方面,X3或許少有總代理之外的管道加持,不過憑藉年式更新及配備下放,銷量雖然不及GLC,但也坐擁同級歐系休旅中的亞軍,兩者都是品牌中的大熱門。

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撇除掛上性能招牌、售價超過300萬元的AMG及M車系,X3與GLC皆提供3等級車型。初看可發現GLC在價格上取得優勢,234萬元起跳價較X3入門版少5萬元,對手未能提供的柴油車型GLC 220d則壓在250萬元以內,就連頂級版GLC 300 4Matic也比X3 xDrive30i豪華運動版便宜,顯然在定價策略上頗有一套。不過,單看售價並不能衡量C/P值,X3去年底迎來新年式可是讓競爭力提升不少,配備下放有感,儘管定價較高,仍存在不小吸引力。

X3秉持BMW一貫特有的運動風格,休旅氣息濃厚。xDrive30i運動版和xDrive30i豪華運動版分別標配xLine及Luxury Line套件,後者享有鍍鉻水箱護罩、下護板、下氣壩及車側飾條等,增添豪華氛圍;兩款套件都供xDrive20i選配。相較之下GLC則較有都會感,GLC 200及GLC 220d標配Off-Road外觀套件,GLC 300則標配帶有性能風的AMG Line外觀套件。

尚未換上新世代內裝的X3,設計架構以現今眼光來看不免顯得有些傳統,好在新年式皆將12.3吋數位儀錶及10.25吋觸控螢幕列為標配(上圖皆為舊年式),科技層面不落人後。GLC直接延用C-Class的簡約內裝架構,小改款後換裝新款方向盤及升級10.25吋觸控螢幕(數位儀錶需選配),整體氛圍比X3來得有現代感。

兩車車色選擇都算豐富,X3提供較多「大地色系」如棕色或深綠色等選擇,GLC則以黑、白、銀或灰等主流色系為主,不過也有深藍或風信子紅這類較為顯眼突出的配色;內裝配色同樣也有多種搭配。兩車外觀都私心推薦既不會過分高調,又帶有個性的藍色,適合襯托休旅車Outdoor的特質及形象。

X3動力配置單純,20i及30i都搭載同一具2.0升四缸渦輪引擎,20i輸出為184hp/30.6kgm,30i輸出則調漲至252hp/35.7kgm,全車系都搭配8速手自排,30i以上車型採運動化調校。此外,xDrive四驅系統也是全車系標配。

GLC在小改款後於汽油車型導入EQ Boost 48V輕油電技術,GLC 200及300都搭載2.0升汽油渦輪引擎,最大動力分別為197hp/32.6kgm、258hp/37.7kgm,48V系統則可提供額外14hp輔助。柴油車型GLC 220d則搭載2.0升柴油渦輪引擎,輸出為194hp/40.8kgm。全車系搭配9速手自排,不過只有GLC 300採4Matic四驅系統,其餘車型皆為後驅配置。

同是入門的X3 xDrive20i及GLC 200一比,後者不論輸出性能或油耗水準都較為傑出。動力較大的X3 xDrive30i和GLC 300 4Matic表現則在伯仲之間,顯現就算未有48V輕油電的加持,BMW的調校功力依舊有兩把刷子。但若真要追求節能省油,那搭載柴油引擎的GLC 220d絕對毫無疑問勝出。

究竟是車價相對便宜的GLC佔有優勢,還是調整配備後的X3物有所值?配備表攤開一比就知道!

只能說X3新年式配備調整相當「有感」,LED主動轉向頭燈、12.3吋數位儀錶、10.25吋iDrive 7.0多媒體系統、360度環景攝影及xDrive四驅系統全車系標配,含半自動駕駛功能的駕駛輔助系統也沒缺席,加上原先就已搭載的Keyless、電動尾門及三區恆溫空調等配備,展現十足誠意!

GLC在小改款後就將俗稱「23P」的智慧駕駛輔助套件列為全車系標配,多媒體也升級10.25吋MBUX系統,新年式再將Keyless-Go套件(含感應式電動尾門)納入標配清單中,基本配備其實已屬齊全。但相較於X3,數位儀錶、三區恆溫、360度環景攝影及原廠中文導航都得加價選配,要全都享有得再多花一筆預算。

綜觀來看,X3各車型的標配項目都較為豐富,全景天窗及手機無線充電裝置等在xDrive30i豪華運動版都可見到;反倒是售價相對較低的GLC,除了座椅電調機能勝過對手外,其他配備都得靠選配堆疊,突顯出X3物有所值的優勢。

兩車的主被動安全配備相差無幾,駕駛輔助系統都具備全速域ACC及車道置中輔助,達成Level 2等級條件,僅有偏離警示作動時速略有差異,整體來說仍是平分秋色。

X3及GLC所有車型排氣量都是2.0升,牌照稅都落在同一級距,燃料稅則因汽柴油稅制不同,身為柴油車的GLC 220d佔上優勢,5年下來就有超過1萬元以上的差距。油錢就更不用說,柴油車的超省油耗加上低油價條件,累積10萬公里所省下的油錢更是可觀,平均每年花費只要約3.5萬元,基礎成本最低;其他車型則都超過5萬元,油耗相對漂亮的GLC 200在汽油車中花費最少。

X3標配滿載C/P值勝出

GLC入手門檻低安全不打折

入手價較低的GLC基本標配其實已算齊全,至少最重要最基礎的主被動安全配備都有給,其餘舒適性配備若真沒需要或用不到,不花錢選配也沒差,此外還有省油省稅的柴油車型可以選擇。不過,若想追求一次到位,享受多一點便利科技又很在意C/P值的話,價格稍微高一點的X3,開出來的配備清單絕對讓人滿意,面子裡子都照顧到了,怎能不推薦呢?

 

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留言 2
  • 蔡錫師
    直接選VOLVO
    2020年06月22日12:37
  • 勁崴
    It's ford!!
    2020年06月22日13:17
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