電動車大廠特斯拉（Tesla）由於不錯的交車量，2021 年第二季表現亮眼，不過除此之外，他們的太陽能與儲能系統成績也相當不錯，太陽能、家用與企業儲能系統 Powerwall 與電網級儲能 Megapack 帶來 8.01 億美元的收益。
雖然這只是 119 億美元收益的一小部分，但儲能與太陽能業務成長驚人，與 2021 第一季相比，營收增加 62%，與去年同期相比，成長更超過 116%，且儲能與太陽能的營業成本（Cost of Revenue）為 7.81 億美元，這也是首次營收高於製造與銷售總成本。
特斯拉 2021 年第二季安裝 1,274MWh 儲能系統，上一季僅 445MW，與 2020 年同期相比增加 205%；太陽能表現也同樣亮眼，雖然較第一季稍下滑到 85MW，但同期相比仍成長 214%。銷售增加連帶收入成長，2019 年第二季太陽能和儲能收益為 3.69 億美元、2020 年第二季收入停滯不前，維持在 3.7 億美元，2021 年第二季營收是 2019 和 2020 年同一季的兩倍。
成長主因除了 COVID-19 疫情稍稍趨緩，也有幾個大型儲能系統 Megapack 上線，另外特斯拉現在也不再規定買太陽能板才能購買 Powerwall。特斯拉太陽能重新定價與制定低價保證後，銷售也有成長，太陽能裝置量從 2020 年第二季 27MW 谷底翻升，太陽能裝置量連三季成長，2021 年第一季太陽能裝置量已到 92MW。
特斯拉繼年初推出太陽能逆變器產品，住宅能源系統產品更全面後，本月又推出最大 420W 太陽能板。
不過現在特斯拉儲能業務仍受晶片短缺影響，執行長馬斯克表示，如果能獲得更多晶片，儲能系統表現應會更好。且特斯拉 Powerwall 使用晶片跟電動車相同，終究得在兩項業務取其一，馬斯克表示，晶片供應不足下，優先考慮電動車。
馬斯克於財報會議表示，隨著晶片短缺逐漸緩解，之後就能提高 Powerwall 產量，年產量有機會明年達 100 萬台，也就是每週 2 萬組，不過這同樣取決於電池和半導體供應狀況。
全球能源使用逐漸轉向再生能源，但太陽能與風力發電有間歇性挑戰，確實需要電池儲能系統輔助，才能穩定供電。馬斯克表示，從長遠來看，特斯拉和其他電池供應商得每年生產 1,000~2,000GWh 電池，才能跟上儲能需求。
（首圖來源：特斯拉）
