國際

法媒揭台商加速撤中 陸委會:赴中投資比重剩不到八分之一

新頭殼
更新於 09月29日03:13 • 發布於 09月29日03:13 • Newtalk新聞 |李宣萱 綜合報導
根據《費加洛報》透露,台灣對中國的投資已急劇下降至 20 世紀 90 年代以來的最低水平。且根據陸委會2023 年的數據,台商核准赴中投資占整體對外投資比重11.4%,與 2010 年的83.8%相比,剩不到八分之一。 圖:翻拍新浪微博

Newtalk新聞

中國近年經濟走下坡,加上軍事動作頻頻使關係緊張。法媒透露,台灣對中國的投資已急劇下降至 20 世紀 90 年代以來的最低水平。且根據陸委會2023 年的數據,台商核准赴中投資占整體對外投資比重11.4%,與2010 年的83.8%相比,剩不到八分之一。

廣告(請繼續閱讀本文)

根據《費加洛報》報導,2000 年代受中國低廉勞動力成本等誘因吸引,中國成為台商投資的天堂,台灣的技術和資本幫助中國成為世界工廠,那些標有「中國製造」的產品在很大程度上是台灣在中國投資所生產的商品。

但自2018年美國前總統川普上任之後,美國對2千多億中國進口商品徵收高達10%的關稅,加上中國勞動力成本上升以及日益嚴格的環境法規,導致台灣對中投資開始放緩。

而在新冠疫情結束後,中國與西方關係持續緊張,特別是中國電動汽車在世界市場的蓬勃發展,令美國和歐洲擔憂。在美國的影響下,台商加速從中國撤資,轉而向東南亞,而美國也積極與盟國建立更為健全的供應鏈,以免中國成為自己的威脅。

廣告(請繼續閱讀本文)

根據陸委會公布的數據顯示,2010年至2023年期間,台商對中國投資的金額及比重逐漸下降,去年2023年甚至創下歷史新低。2023年核准赴中投資328件,30.4億美元,較前一年同期減少39.8%,占整體對外投資比重11.4%,2010年則占整體對外投資比重達83.8%。

《華爾街日報》日前報導中也指出,40多年前,重新開放的中國吸引許多境外投資者,地理位置最近的台商優先入駐,再來是日本人、美國人和歐洲人等。如今,來自台灣的製造商、餐飲業主和其他企業主再次引領潮流,大舉撤出中國,全球企業也紛紛離開中國。

戰略與國際問題研究中心中國問題專家甘思德(Scott Kennedy)的研究顯示,在去年年底接受調查的610家台商中,超過57%的台商正在或考慮撤離中國,比例遠高於其他國家的企業。而在中經營的美企中,只有不到4分之1正在考慮或已經開始遷出中國,這樣做的歐洲和日本企業佔比也只有約10%。同時,台灣企業越來越有興趣將部分業務從中國轉移到南亞和中亞,主要是印度地區。

延伸閱讀

查看原始文章
留言 17
  • 林德仁
    剩下的1/8與共匪ㄧ起殘喘⋯⋯
    09月30日03:58
  • 柏翰
    商人最現實呀,不能賺錢的市場,不走是要等死唷
    09月29日19:48
  • tio thio
    這8分之1誰買單也要搞清楚
    09月29日12:28
  • 牧文
    中共已經讓外國投資人都很害怕在大陸投資了。 在大陸,不止國安凌駕經濟,政治也是凌駕於經濟。 請參考: https://news.tvbs.com.tw/world/2111193 「據報導,大陸年輕人失業率上升,主要是大陸經濟放緩的結果。新冠疫情時嚴格的封控管理,在過去3年內打擊消費者支出、重創小型企業。北京對網路、房地產的監管,也讓私人企業受到打擊,這些私人企業提供大陸8成以上的就業機會。」 這就是標準的經濟為政治服務:政治上要割民企韮菜,讓民企讓位給國企當火車頭,所以民企沒了、外資也沒了,一拖拉古的人就沒工作了,而沒工作的人在城市只會出亂子,那就得下鄉,不是嗎? 共產主義者怎麼會看得起走資派?以前士農工商商人排最後,如今在大陸,商人也只是中共的韮菜而已。從古至今大陸一向的傳統就是踩著商人的血汗使歷史前進,所以商人們的未來怎麼可能在中華人民共和國?是不是?
    09月29日12:05
  • 蘇怡仁
    台灣人不會買中國電動車 中國製造電動車,戰時遠端遙控自駕到處亂撞到處自爆 不然就不用禁中國無人機了 濃濃的哀傷啊 當年裕隆設廠 14年後才有現代汽車 如今跟人家雲泥之別 裕隆納智捷從中國破產倒閉回來 鴻海掏現金跟裕隆合資電動車 呵呵 裕隆竟然還幫中國製假英國車進口組裝 騙台灣人 食髓知味再幫中國電動車進口組裝 倒打鴻海電動車 實在令人瞠目結舌 果凍是連美國總統都敢騙的男子漢 竟然是被裕隆當盤子! 害鴻海當年信誓旦旦說電動車絕不會中國製造 轉身回中國蓋電動車新廠了
    09月29日10:43
顯示全部