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【採訪】YOKOHAMA全新旗艦胎王ADVAN dB V552,連袂BluEarth RV-02登場

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更新於 2017年12月30日16:00 • 發布於 2017年12月26日13:18 • 艾咪

日系輪胎品牌YOKOHAMA橫濱輪胎,今年10月率先在日本市場推出全新靜音胎款ADVAN dB V552,藉由胎體結構、胎面花紋、材質膠料全面性優化,提升其靜音、操控、濕地性能,較前一代V551有大幅度進步,標榜全品牌歷代最安靜輪胎,提供前所未有的安靜表現提升舒適性,如今也正式在國內市場發表,預計於明年開始販售,系列涵蓋15吋到20吋,共有多達45種不同規格供市場選擇。此外,日前悄然在國內市場開始販售的BluEarth RV-02多功能休旅車輪胎,同樣透過完整升級,使其有更全方位水平,也於今日發表現場提供體驗。

YOKOHAMA橫濱輪胎預計在一月開始販售全新品牌輪胎ADVAN dB V552,承接原本V552品牌轎車旗艦王地位。作為全新品牌旗艦胎王,YOKOHAMA橫濱輪胎傾注科技,全面翻新各項設計,從胎紋到結構以至於膠料皆有大幅度優化。而從肉眼便可一眼見到差異的胎紋,胎塊明顯縮小不少,同時藉由特殊扭轉切割溝槽,強化靜音性能同時達到抑制磨耗的要求。結構方面輪胎側面弧度經過計算,同樣可以抑制震動提升舒適性,搭配上由圓轉方的開面,可增加輪胎接地面積,使操控表現更加優異。最後,品牌獨家ART Mixing混煉技術讓膠料更柔軟的同時,增加抓地面積和濕地性能,還能顧及耐磨耗程度,讓輪胎穩定度更佳。

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↑ADVAN dB V552採用非對稱是胎紋,確保能達到更出色的肅靜性,同時相比V551胎塊也更加細小,同時也有利於降低滾動噪音。

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↑ADVAN dB V552在台販售規格共45款,其中涵蓋範圍自15吋到20吋皆有。

依照YOKOHAMA橫濱輪胎日本本社測試結果,相較於V551,V552多項性能有顯著提升,滾動路面噪音比較有多達32%的進步,濕地煞車距離則縮短6%,滾動抗阻也有5%進步幅度,但以上數據皆是測試場地內結果,而今天也在現場提供體驗和測試。就滾動噪音方面,透過Lexus ES300h做為體驗車輛,在相較高級且隔音良好的體驗車款下,受限於環境音使然,加上分貝係數差異細微,比較難有深刻感受,不過兩者之間的滾動噪音頻率有顯著差異,而V552共振評律較順耳,聲響也比較不明顯,坐乘穩定性也有感提升;另外,輪胎滾動回饋也更細膩,平順度也比較出色。然而,可惜測試過程比較短,約莫五分鐘左右的路程,最高時速雖然達到七十公里左右,但沒有長距離行駛,因此對於乘坐回饋感也相對粗淺些。

↑其實V551的肅靜性已經相當出色,但在走行平順度上略差一些。

↑即便體驗路段並不長,而且也沒有高速行駛,但仍可以感受到新舊輪胎差異,尤其V552共鳴頻率更容易被忽略,且行路質感也更細膩。

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