保時捷Porsche近期發表Cayenne/Cayenne Coupe的Turbo S E-Hybrid頂規車型，但在台灣還沒發表前，擁有550hp最大馬力與678萬元身價的Cayenne Turbo依然是名符其實的陣中旗艦代表。接著就來介紹究竟Porsche Cayenne Turbo比Cayenne S貴上兩百萬的價值為何？
自去年四月在台發表的第三代Cayenne，持續成為保時捷在台灣的銷售主力，光是2018年全年度銷售成績便佔去50%以上，加上不遑多讓的Macan，使保時捷在去年共交出3396輛的亮眼表現。今年Cayenne除繼續提供Cayenne標準版、Cayenne E-Hybrid油電版、Cayenne S及Cayenne Turbo，價格從入門345萬元至678萬元起。
單看基本車價其實不見得能代表其真實價值，因為真正能迅速累積車價的是可怕的選配項目，假如你在路上看見一輛配備看來不錯的標準版Cayenne，基本價格加上選配後很可能比Cayenne S定價還高。像這輛Cayenne Turbo試駕車，678萬元定價已十分高貴，再加上琳瑯滿目的選配項目，整體車價已來到900萬元之譜！
另外由Cayenne延伸而來的Cayenne Coupe運動化車型，台灣保時捷也已開出368萬元(標準Cayenne Coupe)、485萬元(Cayenne S Coupe)、703萬元(Cayenne Turbo Coupe)的預售價格，提供給願意犧牲些許空間來換取帥氣外貌的消費者們。
外觀可以從幾項重點配備辨別其昂貴身份，原本一分為三的前保桿氣壩設計已用全黑色塗裝取代，並加入更顯霸氣的外框及格柵飾板；另外三項特色分別是前方雙條式日行燈、標配21吋圈胎組合以及後方四出方型尾管。
試駕車外觀與上述標配有些不同，因為它再選配升級為22吋Cayenne Sport Classic式樣鋁圈(施以金屬墨玉黑色烤漆含車身同色輪拱造型)、金屬鈀金車色、全景天窗、後座私密玻璃、黑色鋁合金車頂置物滑軌、高亮澤黑色窗框與跑車造型黑色排氣尾飾管。光是上述這些外觀選配配件已是一輛國產房車價格，還不包含內裝與底盤部份。
試駕車另有選配智慧巡航系統(ACC)及變換車道輔助系統，因此在前保桿中央可見到相關偵測裝置。
因應Cayenne Turbo的強大性能發揮，此組列為選配的22吋圈胎組合採用前/後配方式，前輪尺碼為285/35ZR22；後輪則是315/30ZR22。
Cayenne Turbo本就標配制動性能進階的PSCB表面塗層煞車系統含白色烤漆卡鉗，試駕車再選配升級成PCCB陶瓷複合煞車系統含黃色卡鉗，這組鋁圈搭配黃色卡鉗的整體視覺效果呈現也很迷人。
好料當然不僅於此，進入車室看見如此特殊的雙棕色內裝，可想而知勢必也是經由加價選配而來。其正式名稱為松露棕/雪茄棕雙色天然真皮內裝，包括A柱與頂篷都是質感特別的巧克力棕色，連帶安全帶亦選配淺褐配色，加上車頂把手施以真皮包覆與深色核桃木內裝飾板套件，散發出一股濃厚的古典奢華感受。可以確定的一點是，實際觀看與觸摸質感肯定比照片來得出色許多！
由於試駕車配備跑車計時套件並選配亮眼的白色錶底，方向盤上提供專屬行車模式切換的調整旋鈕。
額外選配的ACC功能，調整、設定撥桿位於方向盤左後方位置。
看似延續保時捷傳統的五環式儀錶板，實際上兩側各是一具小型數位螢幕來負責資訊顯示，並可切換不同顯示內容，中央也附上Turbo字樣來表明身份。
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從方向盤上方旋鈕即可切換右側儀錶顯示內容，若切換為導航功能則可放大顯示區域來增進駕駛者判讀效果。
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