許多外送員為了貼補家用會利用休假期間去跑外送,其中許多人平常騎的就是PBGN(Powered by Gogoro Network,智慧電動車聯盟)的電動車,但Gogoro日前開罰外送員的消息傳出後,引起許多人不滿,直到24日晚間才在官網PO出貼文,表示在1600公里內無論商用、自用都可以。
Gogoro的粉絲專頁「Gogoro Taiwan」在24日晚間將近11點時PO出貼文:
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對不起造成大家困擾了。
用戶的使用心聲,是我們最在乎的事。 讓每一位用戶開心騎車,放心換電池,是我們的責任。不論是上班、通勤、跑業務、買菜、環島、車聚、解鎖徽章,甚至偶而跑跑外送,都應該是不受拘束的!
PO文指出有0.7%的用戶影響到99.3%用戶的權益,而這0.7%的外送員每個月平均騎乘3,500公里,其中最高紀錄達7,200公里,至於99.3%的用戶則是平均350公里。
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只要接下來用戶不要達到以下2個條件,就可以繼續使用吃到飽方案:
1. 每月總里程超過 1,600 公里達連續 2 個月
2. 用於商業行為,包括:快遞、物流、租賃 (長租 / 短租)、客運載客、民宿、餐飲外送等服務。
不過底下還是有許多網友留言,表示如果充電站夠多,就不會有排擠到其餘用戶的問題出現,且機車保養後勤方面需要做得更好,至於外送員得知此消息也鬆了一口氣,但仍表示,未來等合約到期就會賣車,畢竟受制於人的感覺並不好。
小邱chiou-邱明偉 別再買狗肉了..
花錢買車不是買斷就算了
合約想改就改
車主的權益在哪?
還不是肥了廠商
2020年04月26日02:17
Sierra 看來電動車還是先不要買,在賣方市場的情況下,買方只能乖乖的任人宰割
2020年04月26日02:21
月月舵手節 抵制就完全沒這困擾了
快倒一倒
惡質車商
2020年04月26日02:21
21海華SOGO-詩婷 太可怕了!現在都是商人說改就改,我們的權益在哪?
拒騎勾勾籠
2020年04月26日02:21
亮 讓步? 我看是研究完法規發現要舉證的成本太大趕快轉彎吧
2020年04月26日02:22
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