桃園龜山人有福了，為了改善桃園交通壅塞問題，桃園市政府在林口長庚醫院北側，跟林口交流道龜山區內，規劃了「桃園長庚轉運站」，今（27）天舉辦動土典禮，將來會有38條公車路線，19個公車席次，同時可容納1000輛的汽車跟機車停放，預計2022年11月完工啟用。
鏟下金鏟，桃園長庚轉運站正式動工。除了桃園市長鄭文燦跟長庚醫療董事長王瑞慧親自出席，包括客運業者、民代、里民等近千人到場見證，場面好盛大。
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長庚決策委員會主委程文俊表示，「可以在轉運站上下旅客後，直接開回高速公路，可以紓解龜山地區目前很多大客車圍繞著整個文化一路、二路、復興一路交通擁擠的現象。」
長庚醫院在龜山發展了40多年，當地人口激增超過10倍，但龐大的車流量，光公車就近80條路線停靠，造成塞車跟回堵，因此長庚投入參與「桃園長庚轉運站BOT案」。
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找來曾設計蘭陽博物館、故宮南院的姚仁喜設計團隊長庚景觀建築，地上5層、地下1層，連結機捷捷A8站。一共會38條公車路線，同時容納1000輛的汽車跟機車停放，高速公路長途客運將直接到轉運站上下客人，不必再繞經龜山地區，能解決長庚醫院附近交通負荷。
桃園市長鄭文燦也說：「同時我們市政府也計畫在A8站設置龜山輕軌，連接到桃園火車站，希望龜山輕軌計畫可以早日獲得交通部核定。」
桃園長庚轉運站預計三年內，2022年11月完工，鄭文燦更拋出「龜山輕軌計畫」，希望連結長庚轉運站到桃園火車站，擴大桃園機能生活圈。
（民視新聞／王暐婷、莊柏驊 桃園報導）
江嘉祐 桃園長庚A8龜山線輕軌計畫非常重要！但一定要規劃成全線高架化專線，這樣才能真正提高營運效率與分擔私家車使用的機率、還可以在不影響到平面道路路權下，做出輕軌捷運運力最大化，最好還要外掛全自動無人駕駛系統，這樣才能增長營運時間，萬一市民半夜需要上長庚醫院或看完病半夜要回家，將可以大大減輕桃園市民叫計程車的車資費用，且又環保減碳、舒緩城市熱島效應。
2019年12月27日10:32
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