交通部近日預告將針對「道路交通安全規則」進行修正,使大型重型機車可多部同時停放於同一小客車停車格內,並可採用斜向、垂直或平行等方式停放,更符合民眾停車習慣。
目前國內針對大型重型機車採用比照汽車的管理方式,賦予和汽車相同的路權,無須兩段式左轉也可行駛快車道及快速道路,國道則尚待檢核完成方可試辦。至於停車規定上,交通部原先規定大型重型機車需停放在小客車停車格,每格限停一部,後因民眾反應效率不佳,遂開放各地主管機關訂定規則並公告,可自行實施多車停一格,收費員則逐一開立停車收費單。
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然而部分地方之主管機關認為,大型重型機車的停車方式仍由中央層級以法規方式進行規範,會較各地自行訂定規則更為妥當,因此本次交通部預計修正的「道路交通安全規則」中,將賦予大型重型機車騎士於停車格無任何主管機關或警察機關的公告規定時,得以多部共同停放小客車停車格。
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除了將開放多部重機共停小客車停車格外,交通部也將新法規中對於停放方式的規定,開放斜向、垂直或平行皆可,以法律條文明定,但也規範大型重型機車停放時,車輪不得超出路緣 30 公分以上,期望藉此提高停車格利用效率,並滿足民眾停車需求。
交通部將開放全國大型重型機車可多部同時停放於同一小客車停車格,但圖中大型重型機車與汽車共停的情況則並未開放。
青 重機等同汽車本來就是一個很白癡的概念
2018年07月19日10:12
Qiu Dechang 臺灣真的不適合這樣搞……
因為會移車移車在移車……
光是125就已經夠慘了
更何況250以上的……
還有就是……
汽車停了機車發現還有空隙……插進去……
汽車出不來了……
2018年07月19日11:49
Allen 台灣地狹人稠,對於汽機車只能以價制量,雖是下策也是無奈!
2018年07月20日02:30
豪 最根本問題就是台灣車子太多了!不管是四輪還是兩輪。要改善先從人口密集都市的交通網絡做起。
交通部很多作為都讓人覺的沒有遠程的想法與制定,遇到問題就用另一個短視近利的方法借解決。
超low!
2018年07月19日17:22
Eagle 路權應按車身尺碼比較合理,249cc的大綿羊,車身比一堆紅牌的街跑大多了,249的大綿羊是該停哪兒 ?
2018年07月19日14:17
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