《金融時報》報導,義大利名車法拉利(Ferrari)過去4年在台灣的銷量翻倍,且需求成長速度超越中國大陸和香港,分析認為,這是因為半導體業企業家的財富不斷增長,及全球供應鏈從中國分散,導致資本回流台灣。
法拉利執行長維格納(Benedetto Vigna)告訴《金融時報》:「中國(的法拉利需求)正在成長,但是比台灣少,台灣有更多企業家,且半導體產業蓬勃發展。很多人賺了很多錢。」
法拉利2月公佈了創紀錄的年度收益,主因是客戶個人化訂製費用大增,而儘管大部分銷售仍來自歐洲和美國,但法拉利表示,中國大陸和台灣的銷售量占比已從2020年的5%,到去年的近11%。
根據去年的安聯全球財富報告(Allianz Global Wealth Report),台灣人的人均財富為141,600歐元(約455萬元新台幣),居全球第5,有錢人增加主因是半導體產業蓬勃發展,加上台商從中國回流。
法拉利的台灣經銷商蒙地拿(Modena Motori Taiwan)總經理Vincent Liu向《金融時報》表示:「法拉利在台灣超級跑車市場的成長中發揮重要作用,去年銷量額增長30%,達1,300輛。法拉利目前在台灣雙門跑車市佔率40%,70至80%買主都是企業家。」
法拉利Pista車主、擁有台灣僅有的三輛法拉利360 Modenas之一的Ryan Yeh表示:「在我們父母那一代,任何成功的人都會買一輛賓士(Benz)或寶馬(BMW),我猜這代人更加浮華,更熱衷於炫富,沒有比駕駛跑車更好的展示財富方式了。」
為了保持奢華地位,法拉利刻意控制產量,買家得等待數年才能領車,這增加了汽車的稀缺性,並提升汽車的價格和轉售價值,也幫助法拉利獲得汽車產業的最佳利潤。去年,法拉利雖然只賣出13,663輛車,但淨利潤達12.6億歐元。
法拉利史上僅售出30萬輛汽車,與保時捷(Porsche)每年的銷售量相同。
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吳文彬 台灣有很多詐騙集團⋯毒品氾濫⋯重罪輕判⋯政商勾結圖利⋯⋯
03月25日05:50
kojima-ch 飢餓行銷,讓你覺得喔,我車有36個輪子,結果還不是要加油充電?一同塞路上?還雨天開法拉利撐傘呢?
03月26日05:38
Hl.Chiang 幸郎 凱子炫富車
03月25日10:27
蕭和達 貧富兩端逐漸發展的現象。
03月25日08:41
Cao 中國外交部3月25日宣布,荷蘭首相呂特(Mark Rutte)26至27日訪華,料荷蘭光刻機巨頭阿斯麥(ASML,又譯艾司摩爾)問題將成為焦點。
荷蘭政府日前公布呂特出訪中國的消息,行程包括商討雙邊和經貿問題,以及中東局勢等議題。預計他在訪問中將會與中國國家主席習近平及國務院總理李強會面。
原文網址: 中國外交部:荷蘭首相呂特3月26日訪華兩天 | 香港01 https://www.hk01.com/article/1003938?utm_source=01articlecopy&utm_medium=referral
03月25日07:59
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