商傳媒｜記者許方達／綜合報導
美國政府今年5月公告，將對中國進口電動車關稅提高至100%，時間訂在8月上路。歐盟在一個月後相繼宣布，針對中國電動車反補貼調查，從7月4日起對比亞迪(BYD)、吉利(Geely)和上汽集團(SAIC)等中國電動車製造商，分別徵收17.4%、20%和38.1%的關稅，加上原本的10%標準汽車關稅，最高稅率接近50%。
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加拿大總理杜魯道(Justin Trudeau)在26日緊接宣布，將對中國製造的電動車開徵100%關稅，同時對鋁材和鋼材加徵25%關稅，以保護國內製造商。
加拿大政府在一個多月前，即針對中國電動車及相關產品，向公眾展開為期30天的意見徵詢。杜魯道對於發布新關稅制度表示，「我認為我們都知道，中國做事不遵守相同的規則；這個行動的重要性在於，加拿大將與全球其他經濟體採取一致的做法」。
加拿大正試圖成為全球電動車供應鏈的關鍵一環，將從今年10月1日起，對中國電動車和部分油電混合汽車、卡車、巴士和貨車徵收電動車附加稅。此外，加拿大也將限縮電動車補貼資格，僅限於與加拿大簽訂自由貿易協定的國家，中國不在此列。
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中國駐加拿大使館發言人對此回擊，「加拿大此舉是典型的貿易保護主義和政治主導行為，罔顧世貿規則，與加拿大自詡全球自由貿易和因應氣候變遷倡導者的立場不符」。