Written by: Jason Hu
Hyundai 在今天於「Hyundai Motorstudio Goyang」舉行的「Clearly Committed」活動中，首次發表了 INITIUM 氫燃料電池 (FCEV) 概念車。INITIUM 在拉丁文中是「開始」或「第一」的意思，代表現代汽車作為氫能源先驅的地位，以及對發展氫能社會的承諾。這款車型將於明年上半年正式量產，概括了該公司 27 年來氫技術的發展，並反映出該公司對實現可持續氫社會的明確承諾。
同時 INITIUM 也標誌著現代汽車全新設計語言的首次亮相 - 「Art of Steel」，體現了Hyundai-Kia 集團專屬氫價值鏈業務品牌 HTWO 的特色。在韓國市場首次展出之後，Hyundai 計劃在11月開幕的廣州車展和洛杉磯車展上對外展示。
目前市場上除了 Toyota、BMW 有一同合作氫燃料電池車，Honda 也有投入研發，不過 Hyundai 其實起步也不算晚，從最早的 iX35 Fuel Cell 燃料電池車開始到現在的 Nexo，甚至已經將觸角伸進去商用車型當中，而這次的 INITIUM 可以說是取代 Nexo 的全新車款。
在現場 Hyundai 執行副總裁兼Genesis全球設計總監 SangYup Lee 介紹了 全新「Art of Steel」設計語言。INITIUM 的狂野標誌性設計整合了 HTWO 符號，代表 Hyundai 對氫能驅動未來的願景。作為 INITIUM 照明標誌的一部分，「+」靈感圖案與保險桿融為一體，以獨特的照明、結實的體積和優雅的風格創造出獨特的 FCEV 專用設計。
INITIUM 獨特的 SUV 式美學，以大膽的線條與堅固的結構，將城市生活功能與戶外冒險能力完美結合，兼顧堅固與精緻。概念車的 21 吋空氣力學造型輪圈與整體設計相得益彰，並採用低滾動阻力輪胎，車頂行李架則為都市與戶外生活方式的使用者增添實用性。
INITIUM 的開發重點集中在三個主要方面：優異的行駛範圍和更強的性能；寬敞的車廂和行李區；以及氫能汽車特有的便利性和安全性。氫能 FCEV 最大的優勢之一就是驚人的行駛距離以及由此帶來的靈活性。 INITIUM 概念車配備了大型氫燃料箱，以最大化車輛的續航力，從而提升氫 FCEV 的優勢，達到兩次填充燃料之間超過 650 公里的目標行駛距離。
INITIUM 還配備了氫燃料電池車專屬的路線規劃器，可讓駕駛輕鬆規劃最佳加氫路線，在不需要開啟其他應用程式或通話的情況下，能夠快速找到加氫站。同時還可以查看加氫站的使用情況、運行狀態、排隊車輛數量，從而合理安排加氫時間。
性能方面，INITIUM 具備優異的加速性能與平順的超車能力。透過進一步開發 Hyundai 燃料電池技術，該公司增加了堆疊輸出並增強了電池容量，使得電動馬達輸出可達 150 kW。這可確保駕駛者在市區及高速公路上以更高的速度順暢駕駛。
除此之外，INITIUM 的氫燃料電池可在不排放任何污染物的情況下提供電力。這些電力可透過 V2L（Vehicle-to-Load）功能為各種家用電器和個人裝置供電和充電。戶外終端的設計可直接連接 220V 家用插座，也就是說 INITINM 可以化身成為移動的發電機。
INITIUM 的開發目標是達到全球頂級的碰撞安全與行車安全表現。為了確保乘客在發生碰撞時的充分安全，車輛前部採用多骨架結構進行強化，車身側部結構也採用多骨架結構進行強化，並整合了九個安全氣囊，確保了世界級的碰撞安全性能。
除了 INITIUM 的揭幕，Hyundai 還舉辦了 Hydrogen Heritage Talk 環節，展示其 27 年的 FCEV 開發歷史。藉由高階主管之間的座談，讓參觀者親身體驗並參與現代汽車對 FCEV 發展的貢獻。
