為了緩解東部幹線一位難求的狀況，台鐵表示將把傾斜式車種普悠瑪、太魯閣號抽換，變成載客量比較大的新型自強號（emu3000型），不過引發質疑，當初不就是為了縮短乘車時間、尤其在彎道宜蘭線能夠開快一點，才會買傾斜式列車，現在抽換代表默認當年買錯車嗎。
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回想當年台鐵引進魯閣號、普悠瑪號2款傾斜式列車，就是為了可以在宜蘭線過彎快一點，但先是座位數太少引發一位難求，又先後發生重大列車事故，如今宣布２列車淡出東部幹線，外界質疑是否形同默認當年買錯車。乘客：「當初為什麼要買（傾斜式），（EMU3000）載客多但不好坐。」
交通部長王國材：「這個沒有買錯車的問題，當時是想說傾斜式列車在轉彎的時候速度比較快，但EMU3000出來以後有12列的車廂，運量是比原來多了4成。」
交通部長王國材受訪否認買錯車，表示純粹是營運安排，為了緩解東部幹線一票難求，EMU3000型才會取代普悠瑪太魯閣號。據了解，現行東部幹線有６組太魯閣列車還在運行，未來將不會再縮減，至於普悠瑪有13組，將調整成上限3至5組，主力則會是EMU3000型，有25組運行。台東車站乘客：「這樣就變回原來的樣子，速度變慢讓我們非常不便。」
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台鐵運務處長劉雙火：「同樣是少站模式的話，兩個大概差在20分鐘以內，其實是還好的。」
EMU3000的最高時速130公里，相較普悠瑪的160公里慢一些，也難怪花東居民反彈，搭車人變多時間還拉長，認為只會造成困擾痛批又被當次等公民。
（封面圖／東森新聞）