台灣高速公路的內側車道是超車道，不過，不少人喜歡在內線道高速行駛，對此，有網友就好奇在批踢踢詢問大家「高速公路內線到底有什麼魔力？」釣出老司機回應，曝光「隱藏優點」。
原 PO 在批踢踢八卦板表示，他看到一堆國道車禍的影片，撇開大貨、大巴，論小車好像滿多都是內線道出事，實際上路上看一下有時候內線道還比中線塞，不然就是整條空的狀態下都會有人開定速在內線，這讓他不禁好奇「到底內線有什麼魔力讓人上高速就會想開在那條上？有八卦嗎？」
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▲有網友在批踢踢提問「高速公路內線到底有什麼魔力？」釣出老司機回應。（圖／翻攝自批踢踢）
此文一出，網友隨即議論紛紛「路隊長超愛，一堆連一百都開不到的佔用內線」、「沒超過 100KM 的滾開」、「遠離大車就是爽阿」、「反正就定速 120 嘛！反正如果慢了，一定是前車的錯不是我的錯啊」、「不會有車上下交流道，不會開的很愛龜內線」。
另還有內行人直指，「至少不用跟大車擠，安全多了」、「貼一邊就可以一直定速放空」、「內線最安全，外線最危險。內線出車禍，至少人不會變肉餅，外線就算好好的開，也有可能會遇到後方大卡車司機疲勞駕駛，直接撞你，把你連車變肉餅。」「內線最安全啊！比較不會有那種先切車道再打方向燈的」、「內車道比較溫暖，大家遇到都會自動讓你」。（編輯：許苡晴）
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HovenChou 覺得內線最安全的都是智商不足的吧
2019年12月12日04:43
ren 除了烏龜車之外，維持在最高限速在內車道是還好
但某些愛違法的人總愛說那些人是路隊長
還可以扯出一些規則說明他們是可以要求已保持最高限速的人讓路
不管哪條法律或是規則都是建立在不違法的情況下你才可以做那些事，而不是你違法的情況下對方沒讓就是錯
而且啦，在他人後方跟很緊或是閃燈按喇叭要他人讓，是可以構成逼車條件
垃圾人那麼愛飆去賽車場阿，別在路上造成他人危險，你根本也沒錢賠，只有一張嘴
不然學學日本好了，佔用內車道多久時間後就開罰，超速更要罰
2019年12月12日03:42
豪 嘉偉哥都說過
內線遇到逆向車禍
死亡率比外線高
還在龜內線的
安心上路
2019年12月12日03:10
Derek李 因為公民道德差，不愛遵守法規，執法不嚴，總之就是三等水準
2019年12月12日02:53
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