台鐵公司化首年營運實際虧損137.9億元 史上最高

台鐵公司民國113年掛牌第一年，台鐵統計，公司化首年實際虧損新台幣137.9億元，史上最高。台鐵說，主因是票箱收入未達預期，又新增職工福利金，且票價未調整，擴大虧損。

台鐵從110年起，每年虧損破百億元，110是虧119億元，111年虧111億元，112年虧114億元，113年虧損達137.9億元，史上新高。

台鐵原本編列113年，就是公司成立首年的營運虧損是74億多元，去年12月估計可能達120億元；不過，今天公布最新統計，實際虧損是137.9億元，比去年預估又多了快18億元。根據台鐵113年的營運報告，票箱收入原本預計有185億元，但受花蓮大地震影響，實際只有174億元。

台鐵說，去年首度提撥的職工福利金從12億元增加到23億元，還要支應公司成立時相關資產移轉規費約2億元，而凍漲30年的票價仍未調整，都是虧損擴大的主要因素，若與112年在同一基礎上來看，虧損反而較少。

台鐵說，實施一例一休後，人事成本增加不少，加上增加夜點費、危險津貼，營運支出也變多，例如，106年時員工1萬3851人，用人費128億元，到112年員工1萬5924人，用人費增至168億元。

根據台鐵編列的114年預算，預計虧損86.9億元，票箱收入189.7億元。

台鐵董事會明天將討論票價調漲案，台鐵希望今年票價能調整，增加票箱收入，減少虧損。

（責任主編：莊儱宇）